Sonunda telefonla uğraşmayı bırakıp tek elleriyle mesajlara cevap vermeyi hayal ettiler. Telegramve diğer elinizle direksiyonu tutabilir misiniz? Titreyen, güvenilmez araç tutucusundan kurtulun ve akıllı telefonunuzun masaüstünün yanı sıra, aracın multimedya sisteminin kaya gibi sağlam ekranındaki dokunmatik klavyeye mi sahip olun? Veya bir akıllı telefon aracılığıyla otomobilin işlevlerine gelişmiş erişim sağlayan bir "alet olarak araba"nın tadını çıkarmak mı istiyorsunuz? Multimedya sistemini destekleyen yeni bir araba aldığımda bunların çoğunu bekliyordum. Android Oto. Peki tüm bu beklentiler gerçekleşecek mi?
Bugün için destek Android Otomatik, en az 7 inçlik multimedya sistemi ekranına sahip konfigürasyonlarda, bütçe arabalarında bile zaten bulunuyor. Ayrıca bütçeye uygun olmayan yeni arabalar ve ayrıca bütçeye uygun olmayan kullanılmış arabalar ve ayrıca eski arabalara kurulum için sadece ana cihazlar da var. Android Oto. Bu nedenle bu teknolojiyi kullanma fırsatları giderek artıyor.
Tanışalim Android Oto
Her şeyden önce - tanım: nedir bu Android Otomatik, çünkü zaten burada, ortaya çıktığı gibi, "her şey o kadar net değil".
Yani, Android Otomatik bir uygulamadır (program) arabanın multimedya sistemi içinakıllı telefonun işletim sistemindeki kaynaklarını (yani yazılım yeteneklerini ve kablosuz İnternet erişimini) bu amaçla kullanarak belirli bir dizi işlevi uygulayan Android.
Daha da netleştirmek gerekirse: Android Otomatik, araç ekranında herhangi bir ekranın benzerini görüntülemenize izin VERMEZ Android, akıllı telefonunuzdaki isteğe bağlı uygulamaları araç ekranından kullanmanıza İZİN VERMEZ, multimedya sisteminin kendisine herhangi bir özel uygulama yüklemenize İZİN VERMEZ. Listesi sadece sınırlı değil, aynı zamanda şu anda listeleyeceğimiz sadece birkaç noktadan oluşan yerleşik işlevlerini uygulamak için akıllı telefonla veri alışverişinde bulunur:
- Google Asistan'ın (sesli asistan) kendi fonksiyonlarının sesli kontrolü ile ilgili kısmındaki çalışması Android Otomatik ve sonuçların sesli oynatımıyla internette arama yapma
- navigasyon
- müzik çalma (video değil!) ve ayrıca podcast'ler ve sesli kitaplar
- Messenger mesajlarıyla sesli çalışma - gelen mesajları okuma, bunlara yanıtların sesli girişi.
Ve hepsi bu.
Neden öyle? Aslında her şey çok basit. Araç kullanırken bırakın mesaj yazmayı, telefonla konuşan bir kişinin bile ne kadar öfkeli olduğunu düşünün. Araç kullanırken akıllı telefon kullanan sürücülere de ceza kesilecek. Bütün bunlar, Batı'da bu sorunun nasıl ele alındığıyla karşılaştırıldığında önemsiz kalıyor. Pek çok ülkede dikkati dağılmış şekilde araç kullanmak korkunç bir suçtur; sarhoş veya uyuşturucu etkisi altındayken direksiyon başına geçmekle hemen hemen aynı şeydir. Dikkati dağılmış araç kullanmaya yönelik sert cezalara ek olarak, sürücünün dikkatinin dağılmasını önlemek amacıyla, araba kullanmakla ilgili her konuda üreticiler için çok katı gereksinimler bulunmaktadır. Arayüzler basitleştirilmiştir, sesle maksimum bilgi, minimum görsel etkileşim, metin yoktur ve aman Tanrım, klavye yoktur. Aslında, Android Otomatik, şu anda bir akıllı telefonun sağlayabileceği yeteneklerin maksimumudur ve sürüş sırasında dikkatin dağılmasını sıkı bir şekilde önleme süzgecinden geçmiştir.
Ayrıca ilginç: Bir elektrikli arabayı halka açık istasyonlarda şarj etmek: kişisel deneyim
Daha önce de söylediğimiz gibi, Android Otomatik, arabanın multimedya sisteminin bir uygulamasıdır ve hepsi kapalı işletim sistemine sahip bilgisayarlar olduğundan, yani kullanıcının yeni uygulamalar yüklemesine izin vermedikleri için arabanız da destekler. Android Otomatik olsun ya da olmasın, bir araba seçerken bu (uygulamanın hemen varlığı veya üreticinin planlarında bulunması) dikkate alınmalıdır. Ayrıca standart form faktörlü araba radyoları da mevcuttur. Android Otomatik, ancak her şeyden önce, her modern arabaya bir zamanlar standart olan bir "kafa" takılamaz. Yani bu çözüm daha çok nispeten eski veya tamamen bütçeye uygun arabalar içindir. İkincisi, böyle bir sistemin aracın diğer ekipmanlarıyla entegrasyonunun eksiksizliği artık aynı olmayacak.
Bu ikilideki akıllı telefon bir sunucu görevi görüyor. Android Otomatik, sürüm 10'dan itibaren işletim sistemine yerleşiktir. Seçenekleri yönetmek için Android Otomatik menüde ayrı bir sayfadır Ayarlar.
Ancak akıllı telefon için ayrı bir uygulama olarak Android Otomatik var. Bu program, multimedya sistemi tarafından görüntülenene benzer bir arayüz uygular, ancak akıllı telefonun kendisinde bulunur. Bu ne için? Her şeyden önce bu, orijinal fikrin unsurlarından biridir. Android Otomatik, basitleştirilmiş bir işletim sistemi arayüzüdür Android, sürücüler için optimize edilmiştir. Aracın multimedya sistemine bağlanmadan tutucuda bir akıllı telefon veya tablet kullanmak istiyorsanız kullanışlı olabilir. Uygulamanın ikinci amacı işlevselliği uygulamaktır. Android İşletim sistemini çalıştıran, ayrı olarak dağıtılan araba oynatıcılarında otomatik Android. Ancak Google, bu uygulamaya verdiği desteğin sona erdiğini duyurdu, dolayısıyla uygulama yakın zamanda Play Store'dan kaybolacak ve tarihe karışacak.
Bir akıllı telefona bağlanma Android Oto
Bir akıllı telefonu bağlama yöntemi, aracın yapılandırmasına ve donanımına bağlıdır ve bir USB arabirimi aracılığıyla veya araca yerleşik bir Wi-Fi yönlendirici aracılığıyla kablosuz olarak bağlanabilir. Arabaların büyük çoğunluğu yalnızca kablolu bir bağlantı sunar ve Wi-Fi birkaç lüks modelin ayrıcalığıdır (ancak adaptörün kendisi zaten aracın donanım listesinde oldukça yaygın bir öğedir).
Benim durumumda telefon araca USB üzerinden bağlı (bir Wi-Fi adaptörü olmasına rağmen). Böyle bir çözümün dezavantajı, ki bu açıktır, yolculuktan önce ek manipülasyonlara ihtiyaç duyulmasıdır - telefonu cebinizden veya çantanızdan çıkarmanız, kabloya bağlamanız, bir boşluğa koymanız, içine sokmanız gerekir. seçenek Android Multimedya sisteminin menüsünde Otomatik. Bu ek yaygara, dikkat ve zamandır. Ancak bir avantajı da var: Tüm yolculuk boyunca telefon şarj ediliyor. Bu özellikle navigasyonlu uzun yolculuklar için değerlidir. Evet, telefon tutucusuna bir kablo da bağlayabilirsiniz ancak Android Auto, 0,5 metrelik kısa bir kesit kullanıyorum, kabloyu tüm kokpit boyunca çekmek yerine, iç mekanın görünümünü bozmuyor ve ellerin altına dolanmıyor.
Araca iki veya daha fazla telefon bağlandığında sorunlar ortaya çıkabilir. Ön tarafta iki USB soketim ve arkadaki yolcular için kol dayanağının arkasında başka bir soketim var. Yani iki tanesini bağlarsanız Android-akıllı telefonlar – ikincisi multimedya sisteminde ortak cihaz olarak kayıtlı olmasa bile sürprizler garanti edilir Android Oto. Yine de arabadaki uygulama donacak, çökecek, navigasyon ve müzik çalma hatalı olacaktır. Bu nüansla, 24 Şubat'ta Kiev'den Lviv'e pek de hoş olmayan bir yolculuk sırasında, eşimin akıllı telefonunun şarjı bittiğinde ve onu şarj etmek zorunda kaldığında tanıştım ve aynı zamanda benim de Google'ı kontrol ederek etrafta dolaşmak zorunda kaldım. Haritalar. Bu hataları tolere etmektense durmanın, eşin akıllı telefonunu tamamen bağlamanın ve ondan navigasyonu kullanmanın daha kolay olduğu ortaya çıktı. Ancak bu, araba modelime ve multimedya sisteminin yazılım sürümüne özel olabilir.
Yazılım açısından bakıldığında, bir akıllı telefonu bilgisayara bağlamak Android Otomatik işlem kesinlikle basittir, "Siz akıllı telefon, bu arabayla evlenmek istiyor musunuz?" ruhuyla, her iki cihazdaki bağlantının karşılıklı olarak onaylanmasıyla sihirbazdan birkaç adım geçmeniz yeterlidir. Aşırı koşullarda bile bunu yapmak kesinlikle kolaydır.
Meşru bir soru: Makinenin USB bağlantı noktasına bağlanacak ve kablosuz bağlantı kuracak üçüncü taraf bir cihaz satın almak mümkün mü? Android Araba? İşin garibi, bildiğiniz gibi her şeye sahip olan Çinliler arasında bile uzun süredir böyle bir adaptör yoktu. Böyle bir ürün yalnızca 2021'in ikinci yarısında ortaya çıktı Motorola. Adaptör Motorola Yaklaşık 1 dolar değerindeki MA80 birkaç gün içinde tükendi; şirket böyle bir cihaza olan talebi büyük ölçüde hafife aldı ve bileşen sıkıntısı nedeniyle, çok daha fazlasına ihtiyaç duyulduğu ortaya çıktığında ek partiler üretemediler. Uzun bir süre boyunca spekülatörler parça başına 160 dolardan satın almayı başardıkları ürünleri yeniden sattılar, hemen satın alın Motorola MA1 89 dolara bir yere gidebilirsin. Ayrıca, Aliexpress'de benzer bir adaptör ortaya çıktı carlinkit, satıcıya bağlı olarak 850-1400 UAH'a mal olur. Bir gün sonra bu adaptörlerden birini alıp deneyeceğim.
Ayrıca ilginç: adaptör Motorola Kablosuz için MA1 Android Otomobil satışların ilk saatlerinde anında tükendi
Ses, Diller, Arayüz ve Asistan
resmi olarak, Android Auto, Ukrayna topraklarında desteklenmemektedir ve Ukrayna dilinde komut yürütme, ses tanıma ve metin seslendirmesi için yerelleştirme bulunmamaktadır. Hakkında bilgi arıyorsanız Android Auto ve Ukrayna'dan Google Asistan, Google, Rusça bir sayfaya yönlendiriyor.
Gerçekte görsel bir arayüz Android Auto'nun oldukça iyi bir Ukrayna versiyonu var. Ukraynaca metnin seslendirmesi de işe yarıyor, oldukça kaliteli, ses seçeneği olmamasına rağmen sadece bir tane. Ukraynaca'da sesli isteklerin tanınması çoğunlukla işe yaramıyor, ancak istisnalar var, buna daha sonra değineceğiz.
Ancak arayüzde Ukraynaca klavye yok, bu nedenle metinleri Ukraynaca yazmak (örneğin, navigasyon sırasında adres) biraz sorunlu. Ukraynaca "i" Latince ile değiştirilmelidir, sembol kodu aynıdır, bu nedenle böyle bir değiştirmeye sahip kelimeler doğru şekilde aranır. "и" veya "е" girmek imkansızdır, bu yüzden bu harfler kelimenin sonundaysa, eksik bir kelime arayabilirsiniz, Google'ın bununla bir sorunu yoktur, ancak başında ise, bu bir sorun. İsmin Rusça karşılığını aramalıyız. Birkaç kez isteksizce ses girişine geçtim ve kelimeyi Ukraynaca telaffuz ettim. İşin garibi, en azından Google Haritalar'daki sokak adları için işe yaradı - sistem doğru seçeneği gösterdi.
Başka bir nüans - arabada (belki de bu sadece benim modelim için karakteristiktir), dokunmatik ekranın uygulanması bir akıllı telefondaki kadar mükemmel değil. Resmi olarak, olasılıklar kümesi aynıdır, kaydırma hareketleri, yakınlaştırma için sıkıştırma ve diğerleri desteklenir. Ancak hassasiyet oldukça düşük, bu yüzden özellikle klavyede yazarken alışkanlıktan yaparsanız harflerin yarısı kayboluyor. Ekrana daha net ve daha uzun süre basmanız gerekiyor, yazma hızı daha yavaş.
önemli olan ne Android Otomatik, klavye girişini YALNIZCA araç sabitken kullanmanıza olanak sağlar. Hareket halindeyken yalnızca sesli arama mümkündür, tüm giriş alanlarında metin davetiyesinin yerini karşılık gelen bir mesaj alır. Büyük olasılıkla, klavyeye erişmenin koşulu vites kolunun P (Park) konumudur, ancak sistemin klavyeyi bu konumda da bloke ettiği durumlar sıklıkla yaşadım. Bazı anahtarlardan hemen sonra olmadığı için, tam tersi uzun süre park halindeki bir arabaya binip çalıştırdığımda bunların sıradan aksaklıklar olduğunu düşünüyorum.
Genel olarak iş Android Auto, Google Asistan'a çok sıkı bir şekilde bağlıdır. Arabadaki asistan, akıllı telefondaki veya Google Home ekosistemindekiyle aynı şeyi yapabilir - arama ve sesli arama sonuçları, uygulamaları ve hatta uzaktan erişilebilen cihazları (örneğin, "akıllı ev") kontrol edebilir, mesaj yazabilir ve sesli mesaj gönderebilir Aramalar. Kısacası Google Asistan ile arkadaş olduysanız ve onu sürekli kullanıyorsanız, etkileşim Android Otomatik sizin için çoğunlukla hoş olacaktır (eğer işlevsel sınırlamalar ve hatalar can sıkıcı değilse). "Tamam, Google" veya "Hey, Google" demeniz yeterlidir - ve araba müziği kapatacaktır (ve ayrıca - vay be! - daha az ses çıkarmak için iç fanın hızını azaltacaktır) - ve size şunu bildirecektir: komutlarınızı dinlemeye hazır olduğunu gösteren bir ses sinyali.
Ancak Asistan'ı henüz denemediyseniz, bunu düşünmelisiniz. Benim için, örneğin, çalışmalarıyla bir dizi son derece nahoş an bağlantılı.
Google Asistan tam olarak nedir? Bu, doğal dili kullanarak kullanıcıyla sesli olarak iletişim kurmaya çalışan bir programdır. Yani, bir kişi katı bir sözdizimi veya özel komut sözcükleri olmadan keyfi bir biçimde bir soru sorar veya bir isteği ifade eder - yaşayan bir asistanla iletişim kurma şekli. Ve Google Asistan'ın yapay zekası, kullanıcının ne istediğini anlamaya çalışır ve anladığı ölçüde yerine getirir.
Tamam, İngilizce veya resmi olarak desteklenen dillerden herhangi birinde çalıştığını kabul ediyorum. Bu durumlarda konuşma tanıma kalitesi oldukça iyidir. Asistan, aksan, basit sözdizimi, mantık vb. İle iyi başa çıkıyor. Ancak Ukraynalılar (ve muhtemelen Polonyalılar ve destek konusunda daha şanslı olan diğer halklar) için sorun farklıdır.
Ayrıca ilginç: Hepimiz hologram mı olacağız? Teoriden pratiğe holografinin gelişimi
Ukrayna dilinin resmi olarak desteklenmemesi, ancak gerçekte - bir şey var ve bir şey değil - sorunun yarısı. Sorun, Ukrayna'nın çok dilli ve çok alfabeli bir ortam olmasıdır. Telefon rehberlerimizde, defterlerimizde ve haritalarımızda neler var - sağlam John Smith ve Lincoln Avenue? Kel dostum! Kayıtlarımızda ve hayatımızda, "İngilizce" harf çevirisiyle yazılmış Ukraynaca ad ve soyadları, Kiril alfabesiyle Ukraynaca ve Rusça soyadları, Ukraynaca ve Rusça sürümlerinde sokak adları ve yine Kiril ve harf çevirisi, orijinal İngilizce adlar ve isimler ve ayrıca - şanslıysanız - dünyanın dört bir yanından insanlar ve nesneler, dillerinde veya İngilizce olarak, herhangi bir sayıda hatayla kaydedilir. Bundan ne? Ve işte ne var. Bir Amerikalının (bu durumda sanal) "Dmytro Marushchenko"yu bizim "Dmytro Marushchenko" okuduğumuz gibi okuyacağını mı düşünüyorsunuz? Sirke! Herhangi bir şekilde (aslında birçok yönden), ama böyle değil. Bunun nedeni, harf çevirisi kurallarımız (Ukraynaca kelimeleri Latin harfleriyle yazmak) İngilizce transkripsiyon kurallarıyla (harfleri ve bunların kombinasyonlarını yüksek sesle okumak) eşleşmemektedir. Bu nedenle, "Tamam, Google, Dmytro Marushchenko'yu ara" derseniz, Asistanın Dima'nın sağdıcısını araması pek olası değildir - bunun yerine üzgün olduğunu, anlamadığını söyleyecektir, lütfen tekrar edin. Bence değişen şehir trafiğinde araba kullanırken bu tür birkaç "tekrar", kazaya girmenin klavyede birkaç harf yazmaktan çok daha hızlı ve kolay bir yol. Ancak, Amerikalı geliştiricilerin farklı bir görüşü olduğu aşikar. Tabii ki iyiler - "Tamam, Google, John Smith'i ara" ile ilgili bir sorun yok. Kontrol ettim.
Onunla yaşayabilir misin? Elbette "İyiyim" diyenler olacaktır. Ama iyi olmayacak çok kişi var, ama henüz bilmiyorlar. Onlara tarifim şudur.
İlk olarak, bir sesli komut yürütmek veya ilk kez bir aboneyi aramak istiyorsanız, bunun işe yaramayacağına hazırlıklı olun. Sadece dene. Asistan anlamadıysa ve soru soruyorsa ve yol durumu, arabanızın yalnız olduğu düz bir yoldan biraz daha zorsa, diyalogu düğmeyle (direksiyonda var) kesin ve nasıl olduğunu düşünün. istediğini olmadan yapmak ya da asistan olmadan yapmak Bu aptal diyaloglar yüzünden bir şeyin içine girmek kadar korkutucu değil. Bir şey kesinlikle gerekliyse - durun, acil durum ışıklarını açın ve sonuca kadar Asistan ile savaşın. Biraz saçma görünecek, ancak tasarruf edilen paraya, zamana ve sağlığa değer.
İkinci olarak, düzenli olarak aradığınız telefon rehberi aboneleri için İngilizce takma adlar oluşturun. "Tamam, Google, Olenka'yı ara" asla çalışmayacak. "Tamam Google, karı ara" beni asla hayal kırıklığına uğratmadı. Takma adlar İngilizce kelimeler veya isimler olmalıdır.
Gerçekten sevdiğim tek şey, bağlı cihazların GSM iletişimiyle kontrolüydü. Özellikle, kapı ve bariyer açıcılar. Bunlardan iki tane var - evin yakınındaki otoparkın girişinde ve şarj istasyonu olan bir site. Çalışma prensibi basittir - numarayı ararsınız ve kapı açılır. Bu durumda, "Tamam, Google, Ana Kapıyı ara" ve "Tamam, Google, Şarj Cihazını ara" her zaman hatasız çalışır ve herhangi bir el hareketi gerektirmez ve ayrıca yalnızca doğrudan görüşte değil, uzaktan da etkinleştirilir. kontrol paneli. Heyecan dolu.
Ve sonuncusu. Birçok araba kendi tescilli sesli kontrol ve arama sistemleriyle donatılmıştır. Benimki de bir tane var, bu yüzden karşılaştıracak bir şeyim vardı. Direksiyon simidindeki ilgili düğmeye basılarak etkinleştirilir ve bence "Tamam, Google" dan daha az uygun. Araç sisteminin yanında - Bluetooth ile bağlı bir telefonla çalışma yeteneği. Bununla birlikte, İngilizce tanıma kalitesi Google'ınkinden biraz daha kötü ve Chevrolet sistemi temel olarak Ukraynaca ve Rusça dilleriyle çalışmıyor. Yani gerçekten bir seçenek değil.
Gezinme Android Oto
Bir akıllı telefondan navigasyonun araca yerleşik sistemlere göre avantajı açıktır: ilk durumda, sürücü her zaman güncel bilgiler içeren yeni haritalarla ilgilenir, bunlar arama motorlarıyla entegre edilmiştir, böylece yalnızca arama yapmakla kalmaz, sokaklar, aynı zamanda üzerlerindeki nesneler, şirketler ve insanlar - ve bu, sistemi güncellemek için herhangi bir eylem gerektirmez. Android Auto, haritayı ve arayüzün temel prensiplerini akıllı telefondan aracın multimedya sisteminin ekranına aktarmanıza olanak tanır ve bu, onun büyük avantajıdır.
Google Haritalar
Elbette bu uygulama Android Otomatik ve burada işlevselliği bir akıllı telefondan biraz daha basittir. Arabada istediğiniz nesneyi veya caddeyi haritada bulabilir, ona doğru bir rota planlayabilir ve üzerinde ilerleyebilirsiniz. Trafik sıkışıklıkları dikkate alınarak renkli olarak vurgulanıyor, branşman noktalarına yaklaşıldığında varış saati farkı belirtilerek alternatif güzergahlar sunuluyor. Sesli uyarılar açılabilir veya kapatılabilir. Tescilli uygulama muhtemelen işlevsellik açısından en basit navigasyon sistemidir, ancak çalışır ve fayda sağlar.
Programın kullanımını karşılaştırırsanız Android Otomatik ve akıllı telefonda, ilk seçeneğin tartışılmaz avantajı daha basit yönetimdir. Seçim onayı içeren bazı ara adımlar arayüzden kaldırıldı, böylece burada gezinmeye daha hızlı gidebilirsiniz. Ayrıca araba ekranı, akıllı telefondan farklı olarak rota navigasyonu dışındaki modlarda kilitlenmiyor ve sönmüyor, bu nedenle burada harita ekran için ekran koruyucu olarak kullanılabilir, bazen isimlerini görmek bile yararlı olabilir. Araba sürerken sokaklar ve işyerleri. Göze çarpan tek bir dezavantaj var: Vites kolunu P konumundan hareket ettirdiğiniz anda, klavyeyi giriş için kullanma yeteneğinizi anında kaybedersiniz ve kendinizi zorlu sesli Asistan ile bire bir bulursunuz.
Waze
Burada, navigasyona ek olarak, özel bir özellik mevcuttur - yollardaki engelleri bildirme yeteneği, bunun için basit ve neyse ki simgelerle görsel bir arayüz var.
Elektrikli bir araba için şarj istasyonları bulmak için özel bir uygulama. Onu zaten belirtmiştik burada. için versiyonda Android Otomatik'in ciddi bir dezavantajı var - dokunmatik ekranda haritanın kaydırılmasını ve yakınlaştırılmasını desteklemiyor, bu da kullanımı oldukça zahmetli hale getiriyor.
Ancak asıl amacı istenilen alandaki şarj istasyonlarını göstermek ve seçilen ile ilgili bilgileri navigasyon sistemine iletmek, iyi durumda ve bunun için teşekkürler.
Müzik girişi Android Oto
Araba multimedya sistemleri için geleneksel olanaklar - CD'lerden (zaten geçmişte kaldı) ve flash kartlardan müzik çalmak ve radyo yayınlarını almak - Android Otomatik, akıllı telefon kullanıcılarının aşina olduğu çevrimiçi hizmetlere erişimi önemli ölçüde genişletir. Neyi değiştirir? Ama neredeyse her şey. Geleneksel yöntemlerle, yalnızca önceden hazırladığınız şeyleri (diskler ve flash sürücüler) veya şu anda radyo istasyonları tarafından yayınlananları dinleyebilirsiniz. Yayın hizmetleriyle her an devasa içerik kütüphanelerine erişebilir ve istediğiniz zaman herhangi bir şeyi dinlemeye karar verebilir ve ardından bu dileğinizi gerçekleştirebilirsiniz. Ayrıca bu hizmetlerle "müzik bitti" gibi bir fenomen geçmişte kalıyor - program seçilen albümü sonuna kadar çaldığında, benzer tarzdaki müziği hemen yükler ve çalmaya devam eder, neredeyse sürebilir süresiz olarak tüm yol boyunca bir bağlantı olacaktı.
В Android Otomatik, müzik, podcast'ler, sesli kitaplar, sesli haber özetleri gibi her türlü ses içeriğini sunan çok çeşitli uygulamaları destekler. Yalnızca müzikal olanları kullanıyorum çünkü bilgiyi kulakla algılayamıyorum, bu nedenle arabadaki podcast'ler ve sesli kitaplar bana göre değil (ikincisini uyku yardımı olarak başarılı bir şekilde kullanmama rağmen). Ancak araba kullanırken bunları dinleyen birçok insan var. Aktif olarak kullandığım iki hizmet; YouTube Müzik ve Spotify çok benzer şekilde tasarlanmış ve çalışıyor, hatta bunun bu tür uygulamalar için bir tür standart olduğundan şüphelendim. Android Oto.
Her iki program da tanıdık kavramlara dayanmaktadır: kullanıcı tarafından tercih edilen kompozisyonlar (hizmet tarafından otomatik olarak seçilen ve önerilenler dahil), türe, ruh haline, günün saatine, mevsime göre seçimler. Daha sıkıcı ve spesifik için albümler var.
Müzik çalmanın, hareket halindeyken küçük bir akıllı telefon ekranına bakmaktan çok daha uygun olan, otomobilin donanımı kullanılarak tamamen kontrol edilebilmesi önemlidir. Benim durumumda, parçaları üç şekilde çevirebilirsiniz: dokunmatik ekrandaki düğmeler, altındaki tuşlar ve direksiyon simidindeki yapraklar. Sesi ayarlayın - iki şekilde: ekranın altında bir "büküm" ve direksiyon simidinin arkasındaki bir çift tuş. Tek sorun, müziği mekanik yollarla duraklatmanın imkansız olmasıdır. Döndürücünün içindeki düğmeye dokunabilirsiniz, ancak yalnızca sesi kapatacak ve çalmaya devam edecektir, bu nedenle tekrar dokunduğunuzda müzik kaldığınız yerden devam etmeyecektir. Duraklatma yalnızca dokunmatik ekranda seçilebilir, ancak düğme oldukça küçük olduğu için daha az kullanışlıdır.
Her iki programın da tek kötü özelliği, tam (evet!) metin arama ve sonuçlarının görselleştirme eksikliğidir. Bir kez daha, çünkü hemen kafanıza yapışmaz: ilgili düğmeye dokunamayacak, klavyeyle bir giriş alanı alamayacak, bir şarkı, grup veya albüm adının bir kısmına dokunamayacak, kaydırma yapamayacaksınız. seçenekler (çünkü müzik servislerinde arama hem şarkılar hem albümler hem de sanatçılar verir), ihtiyacınız olanı seçin ve dinleyin. Çünkü sadece bir düğme yok. Henüz bu dibin tam derinliğini kavramamış olanlar için: hayır, hayır, hiçbir yer ve asla yoktur. Araba park halindeyken bile.
Müzik dinlemeye başlamak için iki olasılıktan birini kullanabilirsiniz - ya görsel arayüz aracılığıyla uygulamanın sunduğu şeylerden birini seçin (seçtiğiniz şarkılar veya son zamanlarda dinledikleriniz ya da sistem tarafından oluşturulan tür ve diğer seçimler) veya "Tamam, Google, oynat ..." diyerek Asistan hizmetlerini kullanın. Yine, Ukrayna da dahil olmak üzere onu kullanan ve memnun görünen insanlar var. Ancak bu arayüzün belirli eksikliklerini tekrar vurguluyorum, çünkü dedikleri gibi, benim için işe yaramadı.
İlk olarak, Asistan, arama sonuçları ve seçeneklerin seçimi üzerinde herhangi bir kontrol sağlamaz. Etkileşim algoritması basittir - kullanıcı dedi ki, Asistan ne bulduğunu söyledi ve oynamaya başladı. Arama yalnızca bir adımdır: örneğin, bir sanatçının tüm albümlerini bulmak ve bunlardan istediğinizi seçmek veya bir albüm bulmak ve ondan bir şarkı seçmek imkansızdır. Grubun adı ile şarkı veya albüm aynıysa, bulunanlardan ihtiyacınız olanı seçmeniz mümkün olmayacaktır.
İkincisi, diller ve telaffuz. Bu zaten bir Ukrayna yerel sorunudur. “Therion” grup adını doğru telaffuz ettiğinizi düşünüyor musunuz? Yani Heyecan verici bir deneme, yanılma ve Google arama yolculuğu sizi bekliyor. Sanatçıların ve eserlerin adları bazen çok yaratıcıdır - neredeyse herkes nasıl yazıldığını bilir, ancak bunların nasıl doğru telaffuz edileceğini bilir... Ardından, Slav (ve Avrupa dışı diğer) adları olan şarkıcıları, grupları, albümleri ve şarkıları arayın. - Bu gerçek bir bela. Örneğin Stefania'nın şarkısını bulup dinlemek sorun değil ama Kalush Orkestrası'nın diğer eserlerini dinlemek isterseniz. İngiliz dilinin kurallarına göre, "Kalush", "Kalush" olarak değil, "kelash" gibi bir şey olarak telaffuz edilir (ve ayrıca aksanın nerede olduğu hakkında bir soru vardır). Genel olarak, İngilizce olmayan kelimeler olarak adlandırılan her şey, Asistan'ın "özür dilerim, anlamadım, tekrar et" ruhuyla yanıt vermesine, bu tür birkaç tekrara ve merhaba, sütuna neden olacaktır.
Yani ben (ve diğer bazı kullanıcılar) Android İletişim kurduğum Auto), müzik hizmetlerini kendileri için kullanmanın en uygun yolunu buldu. Akıllı telefonumda arabada dinlemek istediklerimi önceden buluyorum. Her durumda, seçimin “Son Oynatılanlar” klasörüne girmesi ve uygulama arayüzünde buna göre vurgulanması için oynatmayı başlatıyorum. Android Oto. Ve araca bindiğimde grafik arayüz üzerinden istediğimi seçebiliyorum.
Sonuç olarak, geleneksel bir flash sürücü ile bir akış hizmetinin normal kullanımı arasında bir miktar ortalamadır. Uygulaması, Asistan ile daha az uğraşmak için çoğunlukla aynı müziği dinlemenizi teşvik eder. Aradaki fark, bu tür kompozisyonların otomatik olarak indirilmesi işlevi nedeniyle, çalma listesinin uzun olması ve çok çabuk sıkılmamasıdır. Sıkışırsa, telefonda yeni bir şey bulabilir (durakta) veya Asistan'a (hareket halindeyken) başvurabilir ve dilsel ve mantıksal hatalarını aşağı yukarı kabul edilebilir bir seçeneğe dönüştürmeye çalışabilirsiniz.
Bir kez daha vurgulamakta yarar var ki, YouTube Müzik, video içeriği dizisinin tamamı kullanılamıyor. Zanaatkar kökü Android Tam teşekküllü bir uygulamayı otomatik olarak kurun ve yükleyin YouTube, bir videonun olduğu ama arabamla bu tür deneylere hazır değilim.
Mesajlarla çalışma
En spesifik şekilde ve akıllı telefon arayüzünden uzakta Android Mesajlarla otomatik olarak uygulanan çalışma. Evet, farklı mesajlaşma programları için ayrı uygulamalar var, bunlar ana menüde görünüyor, ancak bu daha çok formalite.
Konsept şu. Android Auto, bir yandan desteklenen tüm mesajlaşma programlarından gelen mesajları toplayan ve bunları tek bir ekrana ve sesli arayüze ileten bir "merkezdir". Öte yandan, kullanıcıdan gelen mesajları (tabii ki sesli giriş yoluyla) kabul eder ve hangi mesajlaşma aracına ve hangi aboneye göndereceğinizi seçmenize olanak tanır. Her iki durumda da beklendiği gibi kilit rol Asistan tarafından oynanır.
Hayatta böyle görünüyor. Araba kullanıyorsun, müzik dinliyorsun, kimseye kötü bir şey yapmıyorsun. Burada bir "ding-ding" sesi duyulur, müzik şimdilik kapatılır ve mesajın başlığı ekranda belirir. Ondan kimin yazdığını ve hangi sohbette olduğunu anlayabilirsiniz. Bunu görmezden gelebilir ve müzik dinlemeye devam edebilirsiniz. Ardından mesaj, ekranın sağ alt köşesinden erişilebilen okunmamışlar listesine düşecektir. Veya mesaja dokunduğunuzda Asistan mesajı yüksek sesle okuyacaktır.
Okumak her zaman aynı senaryoyu takip eder. Öncelikle sohbetin adı (varsa) ve yazarın takma adı duyurulur - arayüzün dilinde, benim durumumda İngilizcedir. Daha öte Android Otomatik mesajın dilini belirler, uygun sese geçer ve metni okur. Bundan önce aynı sohbette birkaç mesajı kaçırdıysanız, hepsi sırayla okunacaktır - eskiden yeniye, "ve" aracılığıyla. Sona doğru Asistan şunu sorar: "Cevap vermek istiyor musun?". "Evet" diyebilirsiniz ve ses tanımaya hazır olduğunuzu gördüğünüzde bir mesaj dikte edebilirsiniz. Asistanın hiçbir şeyi anlamaması ve her şeyi baştan dikte etmek istemesi riski vardır ve bu büyüktür. "Hayır" diyebilirsiniz, ardından Asistan ya telefonu kapatacak ya da hiçbir şey anlamadığını söyleyecektir, lütfen tekrar edin. Son olarak, sesli giriş oturumunu sonlandıran düğmeye hemen basabilirsiniz (direksiyon simidinde var) - bu benim seçimim, en acil durumlar dışında her durumda buna başvuruyorum.
Belirli sayıda okunmamış mesaj biriktirdiyseniz, ilgili düğmeye tıklayabilirsiniz, ekranda bir dizi dizi göreceksiniz. Her biri yukarıda açıklanan prosedüre göre dinlenebilir.
Tahmin edebileceğiniz gibi, hayır, ne araba kullanırken ne de park yerinde mesajı gözlerinizle okuyamayacaksınız - hiçbir şekilde. Görsel konforun zirvesi, mesajdaki ilk satırın görüntülenmesidir ve ardından açılması gerekir, varsayılan olarak bu işlev devre dışıdır. Aynı şekilde, klavyede yazarak bir mesaja metinle cevap vermek mümkün olmayacak - bu uygulamada da mevcut değil.
Dil seçimindeki aksaklıklar, hem mesajları okurken (özellikle Rusça metni İngilizce olarak okuma girişimleri vardı, komik ve anlaşılmazdı) ve çoğu zaman bir mesaj girememe ile biten yazarken ortaya çıkar. Ama daha sinsi bir sorun var. Asistan, mesajı sohbette yayınlamadan önce kontrol etmenize izin vermez, bu nedenle tanıdığı beyaz kuş muhataplarınız için hemen kullanılabilir hale gelir. Dil seçimi, özel isimler, kısaltmalar, kelimelerdeki küçük hatalar konusunda tökezliyor, bu yüzden sorunun ölçeği farklı olabilir, ama yine de utanç verici.
Ayrıca ilginç: Google Pixel 6 video incelemesi: Google'ın en garip cihazı
Bu tür "özellikler" ile Android Auto Arabadaki mesajlarla çalışma yaklaşımımı radikal bir şekilde revize etmek zorunda kaldım. Artık iş sohbetlerindeki yazışmaları pasif bir şekilde takip ediyorum, sohbet dili ne olursa olsun yalnızca en acil durumlarda ve yalnızca İngilizce olarak yanıt veriyorum. Herhangi bir aktif katılım ve kişisel mesajlara hızlı yanıt verilmesi söz konusu değil: Dinledim, neye cevap vermem gerektiğini hatırladım ve yoluma devam ettim.
Mesajı kendiniz başlatabilirsiniz, algoritma şu şekildedir: Asistanı ararsınız, mesajı dikte edersiniz, ardından hangi messenger'ı ve hangi aboneye veya gruba göndereceğinizi söylersiniz. Dillerin karmaşıklığı, aksaklıklar ve sıkıcı diyaloglar olasılığı nedeniyle bu özelliği kullanmamaya çalışıyorum.
arayüzde Android Otomatik, desteklenen uygulamalardan herhangi birine girilebilir - burada, yalnızca genel değil, seçilen mesajlaşma uygulamasıyla ilgili olan, dinlenmemiş mesaj zincirlerinin aynı listesini göreceksiniz. Kullandığım uygulamalardan destekleniyorlar Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger ve hatta Microsoft Takım.
Beklentiler ve gerçeklik
İlk izlenimim Android Otomatik bir hayal kırıklığıydı. Sistem vermiyor araba ekranında akıllı telefon benzeri kullanıcı deneyimi. Yalnızca, akıllı telefonun yalnızca bir veri kaynağı olduğu işlevlerin küçük bir listesini gerçekleştirmenize izin verir.
Kullanımı karşılaştırırsanız Android Otomatik ve normal bir tutucudaki bir akıllı telefon, o zaman ilk durumda böyle bir şeye güvenebilirsiniz faydalar:
- Google navigasyonu daha basit ve daha kullanışlı: arayüz daha basit, daha az işlem var, ekran dışarı çıkmıyor veya herhangi bir modda kilitlenmiyor, boyut olarak daha büyük
- diğer navigasyon sistemlerini ve ilgili uygulamaları kullanabilirsiniz
- telefon şarj olurken, kablo kabini karıştırmaz
- arabanın ses sistemindeki akış hizmetlerinden müzik dinleyebilir ve arabanın cihazlarıyla kontrol edebilirsiniz
- haberleri, podcast'leri ve sesli kitapları dinleyebilirsiniz
Olabilecek temel gerçekler bazıları için avantajlar, bazıları için dezavantajlar:
- sürücünün sistemle maksimum etkileşimi Google Asistan aracılığıyla gerçekleşir: bu hizmette "kendi başınıza" iseniz, o zaman Android Otomatik sizin için çekici olacaktır, ancak çekici değilse seçenekler mümkündür.
- bir akıllı telefonda olağan özelliklerin çoğunun olmaması: mesajların, postaların, sosyal ağların, videonun metin gösterimi - bunun güvenli sürüşün bedeli olduğu kabul edilir.
Son olarak, açık Dezavantajları Android Oto:
- Asistanı çok dilli ve çok alfabeli bir ortamda kullanmanın zorlukları, sesli komutlar için görsel alternatiflerin olmaması
- çeşitli aksaklıklar - ortalama bir akıllı telefondan çok daha fazlası var
- akış istemcilerinde müzik aramak ve seçmek için sınırlı seçenekler
- Ukrayna dili için tam destek eksikliği.
Ayrıca ilginç: Ukrayna zaferinin silahı: Washington'u koruyan NASAMS hava savunma sistemi
Dahası nedir, avantajları mı dezavantajları mı? Bu, kişinin ürünü kullanmaya devam edip etmediğine veya ürünü terk edip etmediğine göre açıkça belirlenebilir. Benim durumumda, biraz hayal kırıklığına uğramış umutlara ve makalenin çoğunu adadığım bir dizi soruna rağmen, garip bir şekilde denge olumlu - kullanmaya devam ediyorum Android Oto. Benim için arabadaki bir akıllı telefonun en kullanışlı işlevi - navigasyon - burada akıllı telefon arayüzünden daha iyi uygulanıyor. İkinci en önemli konu ise müziktir; bestelerin aranması ve seçilmesiyle ilgili eksikliklere rağmen, çalma kontrolünün rahatlığını telafi eder (araba anahtarlarının ve kolların devreye alınması, gelen çağrı üzerine otomatik duraklatma, vb.). Son olarak, mesajlarla çalışmak, kendinize sohbetlere tam olarak katılma hedefini koymazsanız, ancak kendinizi yalnızca orada olup bitenleri izlemekle sınırlandırırsanız, akıllı telefon ekranında bir şeyler okumaya çalışmaktan da daha uygundur.
Şüpheciler şunu söyleyecektir: Aynı şeyler, akıllı telefonu tutucuya yerleştirerek, onu arabanın USB konektörüne ve Bluetooth aracılığıyla ses sistemine bağlayarak da yapılabilir. O zaman sana verilen her şeyi alabilirsin Android Otomatik artı tüm yağlayıcı seçeneklerine ücretsiz erişimtelefon Resmi olarak öyle. Ama kullanarak Android Altı aydan fazla bir süredir otomatik olarak, yukarıdaki işlevleri kullanmanın o kadar uygun olmayacağına ve direksiyon başında her şey olmadan (ve çoğu zaman daha iyi) yapabileceğinize inanıyorum. Ancak benim zevkime göre daha fazla görsel kontrol ve içeriğe daha geniş erişim olabilir.
Ayrıca okuyun:
bu, araba için multimedya seçimine karar vermeme yardımcı olan anlamlı ve ilginç bir makale. deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederiz.
Serin! Yardım etmekten memnun oldular. Yorum için teşekkürler.
Çok güzel bir inceleme, teşekkürler. Carplay hakkında bir şey daha istiyorum.
Teşekkürler!