SpaceX, ilk yörünge aracını fırlatacak olan 3 Raptor motorundan 6'ünü yeniden kurmaya başladı. Starshipve ısı kalkanının uzaya ilk uçuşu sırasında onu koruyacağı umulduğu onarımlar.
olarak bilinir Starship 20 veya S20, 50 metre yüksekliğindeki çelik prototip roket, 13 Ağustos'tan bu yana SpaceX'in iki test sahasından birinde bulunuyor. Ancak hiçbir test yapılmadı, bunun yerine SpaceX teknisyenlerinden ve mühendislerinden oluşan küçük bir ordu, son üç buçuk haftayı bir çelik tank, boru ve parça koleksiyonunu etkili bir şekilde çalışan bir rokete dönüştürmekle geçirdi. SpaceX'in bu donatma işini neden korumasız bir fırlatma rampasında yürütmeye karar verdiği belli olmasa da, yeni etkinlik neredeyse tamamlanmış olabileceğini gösteriyor.
Tam bir ay önce, 6 Ağustos'ta SpaceX kurulmuş Starship S20 Super Heavy Booster 4'ün (B4) üstünde, kısaca tarihin en büyük roketini yarattı ve kuşkusuz eşit parça fotoğraf çekimi olan bir uygunluk testini tamamladı. S20 hızla demonte edildi ve 6 Raptor motorunun tamamının söküldüğü SpaceX tesisine geri döndü.
O zamanlar, SpaceX'in S20 motorlarını kaldırdığına inanılıyordu, böylece prototip, hidrolik itme simülatörleri ile kriyojenik testi tamamlayabilirdi. Bununla birlikte, B sahasının birkaç hafta boyunca bu amaç için kapsamlı bir şekilde değiştirilmiş olmasına rağmen, bu değişiklikler ikinci S20 sürümünden önce hızla kaldırıldı. Bir sonraki mantıklı sonuç, SpaceX'in S20 motorlarını yeniden kurmadan ve statik yangın testlerine geçmeden önce kriyojenik testler yapmaya devam edeceğiydi.
Eleme denemelerinin ne kadar kaotik olduğu göz önüne alındığında, kesin olarak bir şey söylemek zor Starship Son birkaç hafta içinde S20, ancak tüm belirsizliğe rağmen, Raptor tesisi, aracın ilk ortam basıncı ve kriyojenik testlerini motorlar takılıyken gerçekleştireceğini öne sürüyor.
Vakumla optimize edilmiş üç Raptor S20 motorunun da önümüzdeki birkaç gün içinde kurulup kurulmayacağı (ki bu mantıklı bir varsayım gibi görünüyor) veya SpaceX'in nihayet Raptor'a geçmeden önce Raptor'un sahte testlerini ve merkezi statik testlerini tamamlayıp tamamlamadığı henüz belli değil. Sonraki seviye. SpaceX hiçbir zaman aynı anda üçten fazla Raptor ile statik testler gerçekleştirmedi ve kesinlikle birden fazla Raptor Vakum (RVac) motorunu bir kerede bırakın 6'yı da yakın bir yere yerleştirmedi.
Çok net bir şekilde görülebilen ve takip edilmesi kolay olan, ısı kalkanının işlenmesidir. Starship ve montajı sırasında kırılan birkaç yüz kiremitin onarılması. SpaceX, uçan prototiplere 500-1000'den fazla döşeme yerleştirdi StarshipSN15 gibi, ancak şirket, dünyanın en büyük roket güçlendirici aşamasının tüm rüzgar tarafını kaplamak için gereken ~15 karoya asla yaklaşamadı.
Şirket bu süreci son 6 haftadır ilk kez yaşıyor ve şaşırtıcı bir şekilde çok sayıda başarı ve başarısızlık yaşadı. Bir noktada, SpaceX teknisyenlerinin yerleştirdiği yemek tabağı büyüklüğündeki seramik karoların çoğu yontuldu, çatladı, parçalandı veya başka sorunlarla karşılaştı. Son bir ayda, kırık ve gevşek fayansların tamirinde çok ilerleme kaydedildi. SpaceX ayrıca kanat mekanizmalarını koruyan hantal aero kaplamalara döşeme döşemeyi de aşağı yukarı bitirdi. Starship - bu, karmaşık şekilli düzinelerce ısmarlama karo gerektiriyordu.
6 Eylül itibariyle, ısı kalkanı Starship S20'nin yaklaşık %95'i tamamlandı ve Raptor motorlarının montajı, tesisat, aviyonik ve roket tanklarının da neredeyse tamamlandığı anlamına geliyor. Başka bir deyişle, haftalarca süren çalışmalardan sonra, SpaceX'in ilk prototip yörünge aracı bir hafta kadar kısa bir sürede (veya daha kısa sürede) kriyojenik ve statik yangın testlerine başlamaya hazır olabilir. Bizi izlemeye devam edin!
Ayrıca okuyun:
- SpaceX'te roketleri zamanında fırlatmak için oksijen tükeniyor
- SpaceX'in en yeni drone gemisi bu hafta Falcon 9 inişiyle piyasaya çıkacak