Yörünge SpaceX Starship motorları takmadan önce "kanatları açar"

SpaceX'in ilk prototip uzay aracı Starship 20 (S20), geçen hafta sonunda kriyojenik denemeleri başarıyla tamamladıktan sonra "kanatlarını" açtı.

Bu küçük adım, neredeyse tüm diğer test aşamalarına kıyasla küçük olsa da, S20 test kampanyasının nihai hedefinin Super Heavy'yi yörünge irtifalarına ve hızlarına çıkarmak olduğunu hatırlatıyor. Bu fırlatma az ya da çok plana göre giderse, Starship ilk kez yörüngeden dönüşünde, aşırı sıcağa maruz kalarak, binlerce ısı kalkanı kiremitiyle kendini kaplayarak hayatta kalmaya çalışacak. Pek çok şey ters gidebilir (ve muhtemelen ters gidecek), her yerleşik sistem kusursuz bir şekilde çalışmalıdır. Starship güvenli bir şekilde atmosfere giriş yaptı.

20. Gemi için akşam uzatmaları. Kıç Kanatları uzatıldı.

Ayrıca önümüzdeki hafta Statik Yangın testini de umuyoruz.

Mary dahil canlı görüntüler (@BocaChicaGal)

➡️https://t.co/APLl78W8fn res.twitter.com/aV8yMUqVxj

- Chris Bergin - NSF (@NASASpacelight) 4 Ekim 2021

Ve her şey büyük bir sorun olmadan planlandığı gibi gitse bile, aynı sistemlerin yalnızca diğer iki prototipin başardığı serbest düşüşü, motoru yeniden çalıştırmayı, takla atmayı ve iniş manevrasını tamamlamak için yine de birkaç dakika daha dayanması gerekecek. Starship.

Dört büyük "kanat" StarshipTesla Model 3/Y motorlar ve bir çift Model S pil ile çalışan , yalnızca basit hareketler yapabilir. Uygun görünseler de, flepler Starship kanat değildir ve kaldırma oluşturmayacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Bunun yerine, daha çok bir hava dalışçısının kolları ve bacakları gibi hareket ederek, teknenin karın üstü yere serbest düşerken eğimini, yönünü ve yuvarlanmasını kontrol etmesine izin veriyorlar. Teorik olarak, izin verir Starship Uzay Mekiğinde bulunana benzer bir yapısal kanadın neredeyse tüm avantajlarını elde edin.

Kanatlarla zarifçe yavaşlamak yerine, Starship iniş sırasında maksimum sürükleme oluşturmak için kanatlarını kullanır ve yaklaşık 100 m/s veya daha düşük bir son hıza yavaşlar. Kaldırma üretemeyen serbest düşme yörüngelerinin ve kanatçıkların kullanımı muhtemelen "enine özelliklerden" kaynaklanmaktadır (ne kadar uzağa atıfta bulunularak). Starship atmosfere girdikten sonra Dünya atmosferinde yatay olarak seyahat edebilir). Dikey iniş ayrıca aşırı uzun ve pahalı pistlere olan ihtiyacı da ortadan kaldırır.

Kanatlar Starship atmosfere girerken aracın yönünü ve rotasını kontrol etmek için de önemlidir. Bu rolü yerine getirmek için, bu kanatçıklar, atmosferik giriş sırasında hipersonik bir saldırı olarak tüm hareket aralığı boyunca çalışabilmelidir. Starship atmosferin ince üst katmanlarında aşırı ısınmış bir plazma akışı oluşturur. Mühendisler, aşırı ısınmış plazmanın kırılgan mekanizmalara veya yapılara girmesini ve bunlara zarar vermesini önlemek için kanatların ve gövdenin atmosfere giriş sırasında çalışmasına izin veren karmaşık contalar geliştirdiler. Bununla birlikte, SpaceX'in motorlar, kablolar ve menteşenin kendisi dahil olmak üzere her kanadın aktüatörünün daha hassas, açıkta kalan bileşenlerini nasıl yalıtmayı planladığı hala net değil.

Sıradaki lansman yolunda Starship S20, 3 Ekim Perşembe günü başlayabilecek olan kritik statik yangın testi kampanyasından önce 6-7 Raptor motorlarının (üçüncü kez) yeniden kurulumudur. Muhtemelen Raptors 1-3 ile başlayacak olan SpaceX, prototip üzerindeki 4, 5 ve 6 motorlarının ilk kez ateşlenmesiyle sonuçlanacak olan bilinmeyen sayıda statik yangın testi yürütecek. Starship. Her şey yolunda giderse, bu test aynı zamanda Raptor Vakum'un bu prototip üzerinde ilk kez çalıştırılması olacak. Starshipve SpaceX, ilk kez aynı araçta birden fazla Raptor varyantı başlatacak.

Ayrıca okuyun:

• SpaceX, fırlatma rampasına kriyojenik yakıt sağlıyor Starship
• SpaceX Inspiration4'ün mürettebatı güvenle Dünya'ya döndü