ABD, işbirliği yapmayan gemileri engellemek için birlikte çalışabilen, yüzlerce düşük maliyetli, son derece otonom insansız insansız hava aracından oluşan gelecek filosuna ilişkin vizyonunu hayata geçirmek istiyor. Acil bir ihale zaten açıklandı.
Üretime Hazır, Ucuz, Deniz Seferi (sUSV) projesi (PRIME) olarak bilinen proje aynı zamanda ağ bağlantılı sürüler halinde silahlı insansız deniz araçlarına veya radyo-elektronik savaş komplekslerine sahip olanlara yönelik bir basamak da olabilir. Bu, hedeflere çarpmak ve patlatmak için tasarlanmış patlayıcı yüklü kamikaze dronlarını bile içerebilir. Bu yetenekler ilk olarak İran tarafından kullanıldı, daha sonra Yemen'deki Husi milislerine devredildi ve şimdi gerçekten Ukrayna'daki savaş sırasında kendini gösterdi.
Geçtiğimiz günlerde ABD Savunma İnovasyon Ofisi (DIU), PRIME projesine katılım için bir yarışma duyurdu. İlk olarak 2015 yılında deneysel bir temelde kurulan DIU, Silikon Vadisi, Kaliforniya'daki genel merkezi ve Austin, Texas, Boston'daki ofisleri aracılığıyla "operasyonel zorlukları hızlı ve geniş ölçekte çözmek için ticari ve çift kullanımlı teknolojilerin benimsenmesini hızlandırmaktan" sorumludur. , Massachusetts, Chicago, Illinois, ABD ve Pentagon'un kendisinde.
"Deniz Kuvvetleri Bakanlığı'nın, ihtilaflı sularda yüzlerce kilometre otonom bir şekilde seyahat edebilen, belirlenmiş bir operasyonel alan içinde kalarak yüzey tehditlerini takip edebilen ve ardından işbirliği yapmayan ve manevra yapan bir gemiyi hızla durdurabilen küçük önleyici insansız yüzey araçlarına (sUSV'ler) operasyonel bir ihtiyacı var. ." - PRIME projesinin çözmeye çalıştığı ana "sorun" olarak Ukrayna Savunma Bakanlığı'nın GUR'unu belirtiyor. "Önleyiciler uyumlu gruplar halinde hareket etmeli ve takip edilen geminin dinamik hareketlerine uyum sağlayan karmaşık otonom eylemler gerçekleştirmelidir." Ukrayna Savunma Bakanlığı'nın GUR'u, önleme teknelerinin boyutu ve şekline ilişkin gereklilikleri kasıtlı olarak açık bıraktı. PRIME projesinin soru ve cevap bölümünde "Doğrusal boyutlar, yenilikçi çözümlere açıklığı teşvik etmek amacıyla kasıtlı olarak belirtilmemiştir" yazıyor.
Katılımcıların, yakıt dahil toplam 500 pound (1000 kg) yük taşıma kapasitesine sahip, "ılımlı deniz koşullarında" 900 ila 1852 deniz mili (1000 ila 450 km) mesafe kat edebilen insansız teknelere yönelik tasarımlarını sunmaları gerekmektedir. Buna ek olarak, gemilerin en az 35 knot (65 km/saat) sürat hızına sahip olmaları ve ana üslerine dönmeden önce belirlenen alanda "birkaç gün" kalabilecek kadar yeterli yakıta sahip olmaları gerekiyor. Gereksinimler aynı zamanda bir dizel enerji santralinin varlığını da içermektedir.
Özerklik söz konusu olduğunda, susv'nin önceden planlanmış rotalar boyunca belirlenen bir konuma bağımsız olarak gitmesi, yolundaki diğer gemileri ve deniz tehlikelerini otomatik olarak algılaması ve bunlardan kaçınması gerekir. Yerine yerleştirildikten sonra, "kalabalık nakliye şeritleri" de dahil olmak üzere, manevra yapan bir hedefi otonom olarak "takip edebilmeli veya gölgeleyebilmeli" ve/veya komuta üzerine onu durdurabilmelidir. Araç üstü sistemler, GPS olmadığında ve onları kontrol eden kişilerle iletişim kesildiğinde veya kaybolduğunda bile bu görevleri yerine getirebilmelidir.
PRIME duyuruda, gönderilen tüm projelerin "açık mimariler, standart veya ortak arayüzler veya diğer yöntemleri kullanarak hem kamuya açık hem de ticari ortak müdahale için üçüncü taraf yazılım ve/veya donanımını kolayca entegre edebilmesi gerektiğini" ekledi.
Proje duyurusunda, potansiyel tedarikçilerin kendi geliştirmelerinin üretimini hızlı bir şekilde ayda en az 10/yılda 120 adede çıkarabileceklerini göstermelerinin "kritik derecede önemli" olduğu belirtiliyor.
Ayrıca okuyun: