Airbus'ın EcoPulse hibrit-elektrikli dağıtılmış itiş gücü gösteri uçağı, havacılığın karbonsuzlaştırılmasını desteklemek için elektronik pervanelerden, yüksek yoğunluklu pillerden ve bir turbo jeneratörden oluşan tam bir tahrik sistemi kullanarak ilk uçuşunu tamamladı.
100 dakikalık uçuş, EcoPulse'un ilk uçuşu olmasa da, 29 Kasım'da TSİ 10'de Tarbes Havalimanı'ndan havalandı. Yer testlerinin yanı sıra uçak, içten yanmalı motorla çalışan ana pervane kullanılarak 32 saatlik uçuş testini de tamamladı.
Son test sırasında ana pervane kapatıldığında, tahrik altı adet elektrikli e-Pervane tarafından sağlandı. Uçuş sırasında mürettebat, gösteri uçağının uçuş kontrol bilgisayarını, yüksek voltajlı bataryayı, dağıtılmış elektrik santralini ve hibrit elektrikli turbojeneratörü kontrol etmek için çalıştı.
İlk kez 2019 Paris Air Show'da tanıtılan EcoPulse, Airbus, Daher ve Safran'ın ortak geliştirmesidir. Gövde, altı adet kanada monteli pervaneye sahip, modifiye edilmiş bir Daher TBM 900 turboprop uçağıdır. Her biri, 50Vdc / 800kW akü paketi veya 350kW yardımcı turbojeneratörle çalışan 100kW Safran ENGINeUS elektrik motoruyla çalıştırılıyor. Ayrıca gürültü seviyesini ölçmek için akustik monitörler ve gelişmiş bilgisayarlı uçuş kontrol sistemi bulunmaktadır.
EcoPulse'un amacı yalnızca düşük karbonlu havacılık teknolojisini değerlendirmek değil, aynı zamanda dağıtılmış itkili uçağın tasarımını geliştirmek, yeni bir yüksek voltajlı batarya konfigürasyonunun uçuş testlerini gerçekleştirmek, teknolojiyi daha büyük uçaklara ölçeklendirmek için simülasyon modelleri oluşturmak, ve sürüklemeyi azaltmak için kanat yüzey alanını ve kanadın ucundaki kenar girdaplarını azaltmak için uçağın aerodinamiğini değerlendirin.
Airbus Teknik Direktörü Sabina Klauke, "Bu, sektörümüz için önemli bir kilometre taşı ve EcoPulse göstericisinin ilk uçuşunu yeni batarya sistemlerimizle güçlendirmekten gurur duyuyoruz" dedi. “Hem hafif uçaklar hem de modern hava hareketliliği veya büyük hibrit elektrikli uçaklar için havacılıkta karbon emisyonlarını azaltmak için yüksek enerji yoğunluğuna sahip piller gerekli olacaktır. EcoPulse gibi projeler, elektrikli ve hibrit elektrikli uçuşta ilerlemeyi hızlandırmanın anahtarı ve havacılık endüstrisini bir bütün olarak karbondan arındırma hedefimizin temel taşıdır."
Ayrıca okuyun: