ABD Hava Kuvvetleri, aktif hizmetten emekliye ayrılan A-10 Thunderbolt II uçakları için alıcı bulabilir.
ABD Hava Kuvvetleri, A-10 saldırı uçağı filosunu emekliye ayırma sürecinde ve 2028 mali yılına kadar toplam 56 uçaklık filodan 265 uçağı aşamalı olarak kaldırmayı planlıyor. Temsilciler Meclisi Silahlı Hizmetler Komitesi önündeki duruşma sırasında Bakan Kendall, en az bir ülkenin A-10'u almaya ilgi duyduğunu belirtti. Ancak bu uçaklar ABD cephaneliğinden emekliye ayrıldığında, yaşları ve bakım üssünün olmaması nedeniyle önemli bir destek alamayacaklar.
Temsilci Austin Scott, Hava Kuvvetlerini uçakları isteyen müttefik ülkelerle çalışmaya çağırdı. Kendall, S-130 gibi fazla savunma ekipmanının Filipinler'e önceki transferlerini ekipman transferi işbirliği örnekleri olarak göstererek bu tür tartışmalara açık olduğunu ifade etti. Ancak Kendall'ın, yaşlanan A-10'ları ABD cephaneliğinin dışında tutmanın zorlukları hakkındaki uyarısı, bu uçağı benimseyen herhangi bir ülke için potansiyel zorlukların altını çiziyor.
Kendall ülkeyi belirtmese de not ettiYaklaşan F-16 alımına rağmen uçaktan yararlanabilecek ülkelerden biri olarak sıklıkla bahsedilen Ukrayna'nın, uçağın beka kabiliyetine ilişkin endişeler nedeniyle pek ilgi göstermediği belirtildi.
1970'lerde Fairchild Republic tarafından geliştirilen A-10, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetlerinin birincil yakın hava destek uçağı olarak tasarlandı. Tasarım öncelikleri, hayatta kalma ve ateş gücü, özellikle pilotu koruyan titanyum zırhlı bir "küvet", yedekli bir uçuş kontrol sistemi ve zırhlı hedeflere yıkıcı ateş saldırıları gerçekleştirebilen korkunç bir döner silah GAU-8 Avenger'dı.
Her ne kadar Warthog'un yükseltmeleri hedefleme ve iletişim yeteneklerini geliştirmiş olsa da, A-10 bugün gördüğümüzden çok farklı bir savaşta savaşmak üzere tasarlandı. Aslında A-10, başlangıçta Sovyet destekli Varşova Paktı ile NATO ittifakı arasındaki tank sayısındaki önemli dengesizliği telafi etmek için tasarlandı.
A-10, savaş alanının üzerinde uzun süre kalabilmesi ve yerdeki birliklere sürekli destek sağlamasıyla diğer uçaklardan ayrılıyor. Düşük hızı ve alçak irtifalarda uçma yeteneği, hassas hedefleme ve dost kuvvetlerle yakın koordinasyon sağlayarak ikincil hasar riskini en aza indirir.
Aslına bakılırsa, Afrika, Orta ve Güney Amerika veya Asya'daki hava kuvvetleri de dahil olmak üzere dünya çapında A-10 Thunderbolt II'ye ilgi duyabilecek birçok aday olabilir. Polonya da (teorik olarak) bu türle ilgilenebilir.
Sebebi oldukça basit: saf kontrgerilla havacılığının yanı sıra, A-10'un oldukça etkili bir şekilde gerçekleştirebileceği diğer rollerden biri de kontrgerilla (COIN), küçük, ucuz, uçması kolay muharebelerin gerçekleştirildiği bir görev türüdür. hassas darbeler atma yeteneğine sahip ve uzun süre havada kalabilen uçak. Genellikle bunlar turboprop veya rotorcrafttır. Ancak, uygun olmayan hava alanlarını kullanabilen ve karayollarından ve hatta tarlalardan hareket ederken yerde görünmez kalabilen A-10 gibi savaşta kanıtlanmış uçaklar da öyle.
A-10 nispeten düşük işletme maliyetleriyle tanınır. Hawg en fazla o kadar meşhurdur ki Hava Kuvvetlerine hem taktik hem de sosyo-psikolojik değer katabilir.
Aslında, sağlam tasarımı, güçlü silahları ve etkileyici manevra kabiliyeti sayesinde bu uçak, özellikle savaş durumlarında kara kuvvetlerini desteklemek üzere tasarlanan Merkezi Askeri Komisyon'un en ikonik ve etkili varlıklarından biri olarak ün kazandı.
Bu rol Irak, Balkanlar ve Afganistan gibi çatışmalarda gerçekleştirildi ve savaş alanında hayati bir varlık olarak itibarını daha da güçlendirdi.
Ayrıca okuyun: