Bugün çok amaçlı helikopterlerden bahsedeceğiz Deniz Kralı Mk 41 Almanya'nın Ukrayna'ya transfer ettiği Westland Sea King serisi.
Alman ortaklar silah ve teçhizat tedariğinde ülkemize destek vermeye devam ediyor. Şimdi Westland Sea King çok rollü helikopterlerin devredildiği ve mürettebatın bunlara yönelik eğitildiği bildiriliyor. Şu ana kadar yalnızca altı makinenin devredilmesi bekleniyor, ancak bu tür bir yardımın duyurulan özellikleri bu partinin son olmayacağını gösteriyor. Ancak bu makinelerin sayısı her halükarda Ukrayna'nın bu tür ekipmanlara yönelik acil ihtiyacını karşılamayacaktır.
Şimdi bu ilginç Westland Sea King çok amaçlı helikopterler hakkında daha detaylı konuşalım.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahı: Iris-T SLM - Almanya'dan modern bir hava savunma sistemi
Westland Deniz Kralı'nın tarihi
İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Donanması, Bundeswehr ve diğer ordularda hizmet veren Westland Sea King çok amaçlı helikopteri, Amerikan Sikorsky S-61/SH-3 Sea King'in bir modifikasyonudur. Temel model altmışlı yılların başında hizmete girdi ve kısa sürede İngiliz komutanlığının ilgisini çekti. Bunun sonucu, 1966'dan itibaren Amerikan helikopterinde yeni modifikasyonların geliştirilmesi ve ardından seri üretimin başlatılmasına ilişkin bir anlaşmaydı. Projede İngiliz tarafı Westland şirketi ve bir dizi alt yüklenici tarafından temsil edildi.
Revize edilen Sea King'in ilk uçuşu Eylül 1967'de gerçekleşti. Testler bazı zorluklarla karşılaştı, ancak on yılın sonunda bunların üstesinden gelindi. 1969-70'de yeni helikopter üretime girdi ve Kraliyet Donanması'nın deniz havacılığı tarafından kullanılmaya başlandı. Daha sonra Westland, Büyük Britanya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden bir emir aldı.
Sea King'in seri üretimi HAS.1 denizaltı karşıtı versiyonuyla başladı. Daha sonra geliştirilmiş HAS.2 ile değiştirildi. Gelecekte HAS.1/2, yeni endekslerin atanmasıyla birkaç kez modernize edildi. Arama kurtarma helikopterleri Sea King HAR.3 ve HAR.3A da inşa edildi. Seksenli yılların başında filoya uzun menzilli radar keşif helikopterleri verildi.
Sea King helikopterleri doksanlı yılların ortalarına kadar inşa edildi ve modernize edildi. O zaman, müşterilere tüm modifikasyonlardan yaklaşık 360 helikopter verildi. Ekipmanın büyük çoğunluğu Kraliyet Donanması ve İngiliz Hava Kuvvetlerine gitti. Almanya dahil diğer birçok ülkeden gelen siparişler de yerine getirildi ve bazı ülkeler kendi modifikasyonlarını almak istedi.
Kaynak kullanılıp üretildikçe helikopterler yavaş yavaş kullanımdan kaldırıldı. 2015'ların ortalarına gelindiğinde, Sea King helikopterlerinin artık modası geçmiş olduğu düşünülüyordu, bu nedenle İngiliz silahlı kuvvetleri sonunda onları emekliye ayırmaya karar verdi. 25 yılı itibarıyla Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde 3 HAR.13A versiyonundan oluşan yalnızca iki filo kaldı. O zamanlar deniz havacılığında 7 AEW.16 versiyon AEW helikopteri ve 5 yardımcı HU.XNUMX'ten oluşan bir filo vardı.
Sea King, 2015 yılında Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki hizmetinden emekliye ayrıldı ve 2018'de Kraliyet Donanması da bu tür helikopterlerden vazgeçti. Ekipman depoya veya müzeye gönderildi. Şu anda rezervden çok sayıda helikopter operasyona hazırlandı ve Ukrayna'ya gönderiliyor.
Ayrıca ilginç: Ukrayna zaferinin silahları: Storm Shadow / SCALP-EG seyir füzeleri
Westland Sea King çeşitleri
HAS.1 Westland'ın denizaltı karşıtı savaş helikopterinin, eğimli sonar ve arama radarıyla donatılmış temel bir versiyonudur. İlk kez 1969 yılında uçtu ve 1970 yılında Kraliyet Donanması'nda hizmete girdi. Bu denizaltı karşıtı helikopterin genellikle dört kişilik mürettebatı var. Bu tür toplam 56 helikopter inşa edildi. Daha sonra birçoğu geliştirilmiş HAS.2 sürümüne dönüştürüldü.
HAS.2 Avustralya Deniz Kralı Mk.50'yi temel alan, Kraliyet Donanması için yükseltilmiş bir denizaltı karşıtı savaş versiyonudur. Bu helikopter, 1400 hp güç üreten daha güçlü Rolls-Royce Gnome H1-1535 motorlarla donatılmıştır. her biri Aynı zamanda 6 kanatlı bir kuyruk rotoruna, yükseltilmiş aviyoniklere, geliştirilmiş navigasyon ve iletişim ekipmanına ve yeni bir adım sonarına sahiptir. Bu helikopterlerin toplam 21 tanesi sıfırdan inşa edildi, ancak birçoğu eski HAS.1 versiyonundan dönüştürüldü. HAS.2 helikopterlerinden bazıları daha sonra havadan erken uyarı görevleri için AEW.2 standardına dönüştürüldü.
AEW.2 Kraliyet Donanması tarafından kullanılan erken uyarı sisteminin rotorlu versiyonudur. Falkland Savaşı sırasında gemide erken uyarı ekipmanı eksikliğinin bulunmasının ardından toplam 9 helikopter Sea King HAS.1'den dönüştürüldü. Bu helikoptere Arama Suyu radarı takıldı ve sonar kaldırıldı. Sea King AEW.2 normalde bir pilot ve iki gözlemciden oluşan üç kişilik bir mürettebatla uçuyordu.
HAR.3 - Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından işletilen arama ve kurtarma seçeneği. Bu helikopterin ilave yakıt kapasitesinin yanı sıra ilave görüntüleme pencereleri de bulunmaktadır. Bu tür toplam 19 helikopter inşa edildi.
HAR.3A – Arama ve kurtarma için kullanılan HAR.3'ün geliştirilmiş versiyonu. Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından işletiliyordu. Bu helikopter modernize edilmiş aviyoniklerle donatılmıştır. Bu tür toplam 6 helikopter inşa edildi.
HC.4Westland Komando olarak da bilinir. Kraliyet Donanması uçakları tarafından kullanılan bir saldırı nakliye helikopteridir. Bu rotorlu taşıtın uzatılmış bir kokpiti ve basitleştirilmiş bir alt takımı vardır. 28 asker taşıyabilir. Bu tür toplam 42 helikopter inşa edildi. Westland Komando, eski Yugoslavya'daki Birleşik Krallık operasyonlarını desteklemek için yoğun bir şekilde kullanıldı.
HAS.5 - Kraliyet Donanması tarafından kullanılan yükseltilmiş bir denizaltı karşıtı savaş çeşidi. Üzerine 1400 hp kapasiteli daha güçlü Rolls-Royce Gnome H2-1660 motorlar takıldı. her biri Bu helikopter gelişmiş denizaltı karşıtı donanıma ve sonar şamandıralarını kullanma yeteneğine sahipti. 1981 yılında hizmete açılmıştır. Toplamda 30 Sea King HAS.5 üretildi, ayrıca yaklaşık 55 tanesi önceki versiyonlardan dönüştürüldü.
Arama ve kurtarma sürümü HAR.5Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır. Sea King HAS.5'in denizaltı karşıtı versiyonunun, denizaltı karşıtı ekipmanın kaldırıldığı yeniden tasarımıydı. Ancak bu helikopter arama radarını korudu.
Araç içi erken uyarı sistemi AEW.5 Büyük Britanya Kraliyet Donanması tarafından kullanılmaktadır. Toplamda 4 adet Sea King HAS.5s denizaltısavar helikopteri bu standarda dönüştürüldü.
Evrensel helikopter HU.5Kraliyet Donanması tarafından kullanılmaktadır. Fazlalık olan HAS.5 denizaltı karşıtı helikopterlerden dönüştürüldüler.
HAS.6 - Kraliyet Donanması tarafından kullanılan denizaltı karşıtı versiyon. Yeni aviyoniklerle donatılmıştı. Bu tür toplam 5 adet rotorlu taşıt inşa edildi, bazıları önceki versiyonlardan dönüştürüldü. Bu helikopter, Invincible sınıfının üç hafif uçak gemisinin tamamıyla hizmet veriyordu.
HAS.6 (CR)Kraliyet Donanması tarafından kullanılan helikopterin hizmet versiyonu. Bunlardan beşi HAS.6 ASW versiyonundan dönüştürüldü. Bu genel maksat helikopterlerinden sonuncusu 2010 yılında hizmet dışı bırakıldı.
AEW7, havadan erken uyarı helikopteri. Searchwater 2 radarıyla donatılmış daha önceki Sea King AEW.5 ve AEW.2000 helikopterlerinin bir dönüşümüdür.
Westland Sea King'in ayrıca belirtilmesi gereken ihraç çeşitleri de vardır.
Mk.41 - Alman Donanması tarafından kullanılan HAS.1'in arama ve kurtarma versiyonu. Daha uzun bir kabini var. 1973'ten 1975'e kadar toplamda 23 helikopter teslim edildi. 1986'dan bu yana, bu helikopterlerden 20'si geliştirildi ve buruna monte ek bir radarla donatıldı ve Sea Skua gemi karşıtı füzeleri taşıyabiliyor. Ukrayna'ya aktarılan bu versiyondu, bu yüzden aşağıda daha detaylı olarak konuşacağız.
Mk.42, Hindistan Donanması için denizaltı karşıtı savaşa yönelik Sea King HAS.1'in ihraç versiyonu. Bu versiyondan toplam 12 helikopter üretildi.
MK.42A, Hindistan Donanması için Sea King HAS.2'nin denizaltı karşıtı versiyonu. Sadece 3 helikopter inşa edildi.
Mk.42B, Hint Donanması için çok amaçlı bir denizaltı karşıtı ve gemi karşıtı versiyonu. Döner araç bir eğim sonarı ile donatılmıştı ve 2 Sea Eagle füzesi taşıyabiliyordu. Toplam 20 helikopter teslim edildi.
Mk.42CHint Donanması için bir arama kurtarma ve evrensel taşıma versiyonu. 6 helikopter inşa edildi.
Mk.43, Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri için Sea King HAS.1'in arama ve kurtarma versiyonu. Bu helikopterin kabini daha uzun. Toplam 10 araba üretildi.
MK.43ANorveç Kraliyet Hava Kuvvetlerinin modernize edilmiş bir versiyonu. Bu versiyondan yalnızca bir helikopter inşa edildi.
Mk.43BNorveç Kraliyet Hava Kuvvetleri için yükseltilmiş bir versiyon. Geliştirilmiş aviyoniklere, gelişmiş bir arama radarına, bir hava durumu radarına ve FLIR taretine sahipti. Toplamda 3 helikopter üretildi ve geri kalan tüm Norveç Mk.43 ve Mk.43A'lar bu standarda yükseltildi.
Mk.45Sea King HAS.1'in denizaltı karşıtı savaş versiyonu, Pakistan Donanması için üretildi. Bu helikopter Exocet gemisavar füzelerini taşıma kapasitesine sahipti. Toplam 6 araba üretildi.
Mk.47, Mısır Donanması için Sea King HAS.2'nin denizaltı karşıtı savaş versiyonu. Toplam 6 helikopter inşa edildi.
Mk.48Belçika Hava Kuvvetleri için Sea King HAS.2'yi temel alan bir arama ve kurtarma versiyonu. Uzun bir kabini vardı. Toplam beş araba üretildi. Bu helikopterler 1976 yılında teslim edildi.
Mk.50Avustralya Kraliyet Donanması için çok rollü bir versiyon. Bu, Sea King HAS.2 rotorlu taşıtın eşdeğeridir. Bu tür toplam 10 helikopter inşa edildi.
MK.50AAvustralya Kraliyet Donanması'nın geliştirilmiş çok rollü versiyonu. Neredeyse parça parça bir siparişti. 1981 yılında iki helikopter teslim edildi.
Mk.50BAvustralya Kraliyet Donanması için yükseltilmiş çok rollü bir versiyon.
Komando Mk.1Mısır Hava Kuvvetleri için saldırı ve evrensel nakliye versiyonu. Uzatılmış bir kabini vardır. Bu sürüm kaldırma kuvvetini korudu.
Komando Mk.2Mısır Hava Kuvvetleri için geliştirilmiş bir saldırı ve çok yönlü taşıma versiyonu. Daha güçlü motorlarla donatılmıştı. Toplam 17 araba üretildi.
Komando Mk.2AKatar Hava Kuvvetleri için amfibi bir taşıma versiyonu. Toplam 3 araba üretildi. Pratik olarak Mısır Mk.2 ile aynıdır. Bu tür toplam 3 araba üretildi.
2 rotorcraft oluşturuldu Komando Mk.2BMısır Hava Kuvvetlerinin ulaşım VIP versiyonudur. 4 helikopter de oluşturuldu Komando Mk.2E, elektronik savaş versiyonudur.
Tek seçenek Komando Mk.2C – Katar Hava Kuvvetleri için VIP taşıma versiyonu yapıldı. Katarlılar ayrıca 8 adet gemisavar helikopter sipariş etti Komando Mk.3Gemide 2 Exocet füzesi vardı.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahı: GLSDB karadan fırlatılan bomba
Westland Sea King'in tasarım özellikleri ve yetenekleri
Tasarım açısından İngiliz Deniz Kralı, Amerikan S-61'den minimum düzeyde farklıdır. Bu, direksiyon vidalı, tek vidalı tasarıma sahip çok amaçlı bir helikopterdir. Geniş kesitli gövde, çeşitli ekipman ve ekipmanların kurulabileceği geniş bir kabini barındırır. Bazı modifikasyonlar sonar şamandıralarını veya diğer silahları taşıyabilir.
Rotorun gövde boyunca uzunluğu 17 m, beş kanatlı ana pervanenin çapı 18,9 m'dir.Modifikasyona ve donanıma bağlı olarak boş Westland Sea King'in ağırlığı en az 6 tondur.Maksimum kalkış ağırlığı - en az 9,7 ton.
Santralde 1400 hp kapasiteli iki adet Rolls-Royce H.1660 Gnome turbo motor bulunuyor. Onların yardımıyla helikopter 210 km/saatin üzerinde bir hıza ulaşabiliyor. Uçuş menzili en az 1200 km'dir.
Helikopter, o zamanın gereksinimlerini karşılayan navigasyon ve pilotluk ekipmanı aldı. Gelecekte, aviyonikler, özellikleri iyileştirmek ve genel yetenekleri geliştirmek için tekrar tekrar güncellendi. Hedef ekipmanın bileşimi de değişti.
Böylece HAR.3 arama kurtarma helikopteri başlangıçta MEL ARI.5955 radar arama istasyonuyla donatıldı. HAR.5 projesinde yerini daha gelişmiş, tespit menzili arttırılmış ARI.5991 Sea Searcher aldı. Üçüncü ülkelerin modifikasyonları başka radarlar da aldı. Helikopterler, standart radarın yardımıyla yüzeydeki nesneleri tespit edebildiği gibi, felaketin ve mağdurların izlerini de bularak yardım sağlayabiliyor.
Arama kurtarma helikopterine, kaza bölgelerinde çalışmak ve yardım sağlamak için çeşitli ekipman ve araçlar verildi. Kargo kabini 25'ten fazla yolcuyu veya sedyelerde en fazla 9 yaralı kişiyi barındırabilir. Yük kabinin içine veya harici süspansiyona yerleştirildiğinde yük kapasitesi 3,5 tonu aştı.
Kendini savunmak için Westland Sea King helikopterleri, yan kapıdaki özel bir kurulumda 7,62 mm'lik bir makineli tüfek aldı. Yüzey ve denizaltılarla savaşmak için tasarlanan rotorcraft, torpidolar, derinlik bombaları veya gemi karşıtı füzelerle donatılmıştır.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahı: Washington'u koruyan NASAMS hava savunma sistemi
Sea King Mk.41: aramadan kurtarmaya
Söz verdiğimiz gibi Sea King Mk.41 versiyonu hakkında daha detaylı konuşalım çünkü Almanya bunu Ukrayna'ya devrediyor.
Mk.41, Sikorsky SH-3 Sea King'in lisanslı bir çeşidi olan İngiliz Westland Sea King helikopterinin değiştirilmiş bir versiyonudur. 1975 yılında, 22 adet Mk.41 helikopteri, gemilerinde arama ve kurtarma operasyonları için ilk olarak Batı Alman Bundesmarine'e ait MFG 5'e teslim edildi. Ancak bu makinelerin evrensel yetenekleri, onları çeşitli görevleri yerine getirecek şekilde uyarlamayı mümkün kıldı.
Bu hava taşımacılığı, malzeme ve personel taşımacılığı, acil durumlarda ve doğal afetlerde yardım sağlamaya yönelik operasyonlarda kullanılmaya başlandı. Helikopterler ayrıca yaralıların tahliyesi, deniz gözetleme ve keşif operasyonlarının yanı sıra doğrudan yüzey savaşında da görev aldı. Sea King Mk.41'in yerini NH Helicopter 90 NTH Sea Lion alacak olsa da bugün hizmette olmaya devam ediyor.
Mk.41, HAS.Mk.1'i temel alıyor ancak Almanya'nın başlangıçtaki gereksinimleri ve ardından gelen modernizasyon, helikopterin atasından önemli ölçüde farklı olduğu anlamına geliyordu. Kabinde daha fazla yer açmak için arka bölmelerden biri geri taşındı ve gövdenin arkasına bir kabarcık pencere eklendi. SAR helikopterinin orijinal rolü nedeniyle, radar muhafaza edilmesine rağmen Sonar dahil edilmedi. 1980'lerin ortasında, Sea King Mk.41'in yeteneklerini önemli ölçüde genişletmeyi amaçlayan Kampfwertsteigerung (KWS) programı başladı. Rehberlik için dört adet taşınabilir Sea Skua AShM füzesinin yanı sıra iki Ferranti Sea Sprey Mk 3 radarının eklenmesi gerekiyordu. Ayrıca dört adet M-130 yanlış hedef dağıtıcısı ve bir AN/ALR-66 radar uyarı alıcısı eklendi. Sea King Mk.41 ayrıca FN M3M 12.7 HMG makineli tüfekle donatılabilen bir kapı nişancı pozisyonuna da sahipti. Diğer yükseltmeler, Sea King Mk.41'in ön motor girişlerinde orijinal deflektör yerine Pall APME Centrisep deflektörle takılabileceğini gösterdi.
Ayrıca okuyun: M142 HIMARS ve M270 füze sistemleri Ukrayna'daki savaşın gidişatını nasıl değiştirecek?
Sea King Mk.41'in teknik özellikleri
- Uzunluk: 22,1 m
- Genişlik: 4,9 m
- Yükseklik: 5,1 m
- Kalkış ağırlığı: 9300 kg
- Güç: Çift şaftlı motordan 2500 kW (3400 hp)
- Hız: 252 km/s
- Uçuş tavanı: 3800 m
- Silahlanma: dört adet Sea Skua AShM füzesi, bir adet 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG makineli tüfek
- Meşru müdafaa: dört adet M-130 yanlış hedef dağıtıcısı, AN/ALR-66 radar uyarı alıcısı
- Sensörler: iki Sea Sprey 3000 radarı, FLIR
- Mürettebat: 3-4 kişi
Silahlı Kuvvetlerimizin Sea King Mk.41 gibi nakliye rotorlu uçaklarına sahip olması çok önemli. Bu, helikopter filosunun yenilenmesini mümkün kılacaktır. Eminim ki adamlarımız böyle bir taşıyıcıyı etkili bir şekilde kullanmanın bir yolunu bulacaktır. Her durumda Sea King Mk.41 kesinlikle gereksiz olmayacaktır.
Şimdi, işgalcilerle zorlu savaş koşullarında, her yüksek hassasiyetli mermiye, her savaş aracına, her uçaksavar sistemine, her seyir füzesine umutsuzca ihtiyacımız var, bu yüzden Batılı dostlarımıza ve ortaklarımıza yardımları için içtenlikle teşekkür etmek istiyorum. ve destek. İşgalcilerin intikamdan kaçacak yerleri yok. Ukrayna'ya şeref! Düşmanlara ölüm! Silahlı Kuvvetlere şeref!
Ayrıca okuyun: