Bilindiği gibi, Almanya'dan Ukrayna'ya bir grup yeni Kanada LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcı gönderildi. Bugün bu zırhlı personel taşıyıcıları hakkında daha detaylı konuşacağız.
Kanada Başbakanı Justin Trudeau, Ukrayna için modern Kanada zırhlı personel taşıyıcılarını ilk kez Eylül 2023'te duyurdu. Ülkesinin, Ukrayna'ya 650 adet ev yapımı zırhlı araç sağlamak için üç yıl içinde 50 milyon Kanada doları yatırım yapacağını söyledi.
Ve zaten Haziran 2024'te, ilk zırhlı personel taşıyıcıları Kanada'dan Ukraynalı mürettebatın eğitiminin başladığı Almanya'ya gönderildi. Ve şimdi, ACSV operatörleri ve bakım personelinin eğitimi tamamlandıktan sonra, "ambulans" versiyonundaki dört LAV 6.0 ACSV APC'den oluşan ilk parti Ukrayna'ya ulaştı. Bu zırhlı personel taşıyıcılar, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin yaralı askerlerini muharebe bölgesinden tahliye etmek için kullanılacak. LAV 6.0 ACSV'yi daha detaylı tanıyalım.
Ayrıca okuyun: M142 HIMARS ve M270 füze sistemleri Ukrayna'daki savaşın gidişatını nasıl değiştirecek?
LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcısıyla ilgili ilginç olan şey
Temel olarak LAV 6.0 ACSV, Kanada Ordusu için General Dynamics Land Systems (GDLS) Kanada tarafından geliştirilen LAV III tekerlekli zırhlı aracın geliştirilmiş bir versiyonudur. Bu zırhlı personel taşıyıcı ilk olarak 2013 yılında hizmete girdi. Kanada Ordusu, hafif zırhlı araç filosunun tamamını 2035 yılına kadar değiştirmeyi planlıyor.
Yeni versiyon iki ana versiyon halinde satın alındı: önceki LAV II ve LAV III versiyonlarında olduğu gibi 25 mm'lik topla donatılmış bir savaş aracı ve Zırhlı Muharebe Destek Aracı (ACSV) adı verilen bir destek çeşidi. Ukrayna'nın muharebe destek aracını (ACSV) alacağı biliniyor. Bu varyantın çeşitli konfigürasyonları mevcuttur: komuta merkezi, bakım, acil durum aracı ve temizlik aracı.
Yeni zırhlı araç, yeni nesil süspansiyon sistemi, geliştirilmiş enerji santrali, geliştirilmiş uzak silah istasyonu, güncellenmiş nişan sistemleri ve dijital elektronik mimariyle donatılıyor. Koruma kapasitesi, patlamaya dayanıklı çift V gövdeli ve patlama enerjisini emen koltukların eklenmesiyle artırıldı.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahları: Leopard 2 tankına genel bakış
Tarihten ilginç ayrıntılar
İlginç bir şekilde, orijinal hafif zırhlı araç (LAV), 1976 yılında Kanadalı General Dynamics Land Systems şirketi tarafından geliştirildi. O zamanlar sadece Kanada ordusunda hizmet vermekle kalmayıp aynı zamanda dünya çapında satılan neredeyse 500 adet üretildi. Uyarlanmış ekipman ve silahlara sahip, 11x6 tekerlekli şasi üzerinde 6 tonluk bir araçtır, bu da onu her birim için evrensel bir seçenek haline getirmiştir. Sonuçta Cougar, Grizzly ve Husky adında üç ana model üretildi.
Daha sonra General Dynamics Land Systems, ilk hafif zırhlı araç (LAV) serisini modernize etmeye karar verdi. Dünyaya "LAV II"nin daha çok yönlü 14×8 tekerlek konfigürasyonuna sahip 8 tonluk versiyonu sunuldu. Bu zırhlı personel taşıyıcı 1980'lerde kabul edildi. En ilginç olanı, bu zırhlı araçların farklı isimleri olmasıydı ama aslında aynı seçenekti. Bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri (USMC) “LAV-25” ismini seçti. Bu arada Kanadalılar onlara "Coyote" ve "Bison" isimlerini verirken, Avustralya onlara "ASLAV" adını vermeye karar verdi.
LAV II daha sonra Kanada Ordusu ile birçok BM ve NATO misyonuna katılan LAV III versiyonuna yükseltildi. Bu operasyonlara katılım, belirli sayıda zırhlı personel taşıyıcının hasar görmesine neden olurken, LAV III filosunun yalnızca üçte ikisinin hizmete hazır olduğu bildirildi. Kanada Silahlı Kuvvetlerinin 34'ten fazla aracı kaybettiği ve 359 aracın da hasar gördüğü Afganistan'daki görev sırasında özellikle çok sayıda ekipman kaybı yaşandı. Zırhlı personel taşıyıcıları yol kenarındaki bombalar veya düşman ateşi nedeniyle devre dışı bırakıldı.
Bu nedenle Temmuz 2009'da Kanada Milli Savunma Bakanlığı, ordunun zırhlı araçlarının iyileştirilmesi, değiştirilmesi ve onarılması için 5 milyar Kanada doları harcanacağını duyurdu. Bu bütçenin bir kısmı Afganistan'daki operasyonlarda hasar gören LAV III'lerin değiştirilmesi ve onarılması için kullanıldı. Ordu, ordunun hafif zırhlı araçlarının %33'ünün devre dışı bırakıldığını söyledi.
En önemli olay Ekim 2011'de Kanada hükümetinin General Dynamics Land Systems Canada ile 1064 milyar Kanada doları (990 milyon $) değerinde bir sözleşme imzalamasıyla meydana geldi. Bu fonlar Kanada Ordusu'nun 550 LAV III araçtan oluşan filosunun modernizasyonuna gitti.
Böylece 2011 yılında yeni dördüncü nesil zırhlı personel taşıyıcılarının (LAV 6.0) ilk örnekleri ortaya çıktı. Önceki üçüncü neslin ekipmanlarıyla karşılaştırıldığında, zırhlı araçlar çok sayıda değişiklik aldı. İlk olarak yeni, daha güçlü bir motor kuruldu. Ayrıca zırhlı personel taşıyıcılarına daha güçlü zırh, modern direksiyon ve fren sistemi verildi.
Üçüncü nesil zırhlı personel taşıyıcılarının modernizasyonuna yönelik tüm bu çalışmalar o kadar başarılı oldu ki, sonunda Kanada hükümeti, LAV III zırhlı araçlarının dönüşümü olan evrimsel yola odaklanarak yeni ekipmanların geliştirilmesinden vazgeçmeye karar verdi. LAV 6.0'a. Böylece, Eylül 2012'de, üreticinin 550 adet LAV III'ü modernize etmesi gereken bir sözleşme imzalandı. Bu projenin toplam maliyeti 1,8 milyar dolara ulaştı.
Kasım 2014'te, genişletilmiş video gözetim sistemleri paketinin LAV 287'a entegre edilmesi için 255 milyon Kanada Doları (6.0 milyon ABD Doları) tutarında bir sözleşme imzalandı. Zırhlı personel taşıyıcı iyileştirildi ve modernize edildi, koruma ekipmanları eklendi ve yeni konfigürasyonlar oluşturuldu.
Şubat 2017'de, 404 LAV III APC'nin LAV 303 konfigürasyonuna yükseltilmesi için 141 milyon Kanada Doları (6.0 milyon ABD Doları) tutarında bir sözleşme değişikliği uygulamaya konuldu.
Zırhlı personel taşıyıcının LAV 2017 versiyonu 6.0 yılında konuşlandırıldı. Yeni zırhlı personel taşıyıcı, Letonya'da gerçekleştirilen REASSURANCE Operasyonu adı verilen NATO kuvvetlerinin eğitimi kapsamında gösterildi. O zamandan beri LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcısı Kanada silahlı kuvvetlerinin silahlanmasının ayrılmaz bir parçası haline geldi.
İlginçtir ki, Kanada'ya ek olarak, bu en yeni zırhlı personel taşıyıcıları yalnızca iki ülkede (Suudi Arabistan ve Ukrayna) hizmet veriyor. 2014 yılında Suudi Arabistan, daha sonra LAV 6.0 versiyonuna yükseltilen LAV III'ü tedarik etmeyi kabul etti. Anlaşmanın boyutu çok büyüktü. Suudi Arabistan, 15 milyar dolar karşılığında 928 LAV 6.0 zırhlı personel taşıyıcıyı aldı. Yani bir zırhlı personel taşıyıcının ortalama maliyeti yaklaşık 16 milyon dolardı.
Araplar 119 adet üç farklı modifikasyon aldı:
- LAV 6.0 Ağır Saldırı Varyantı – Cockerill CT-CV 105HP Silah Sistemi ile 105 mm otomatik yüklemeli tanksavar silahı
- LAV 6.0 Tanksavar Varyantı - bu APC'ler, 105 km'ye kadar menzile sahip olan ve 5 mm kalınlığa kadar zırhı delebilen Falarick 550 tanksavar füzeleri ile donatılmıştı
- LAV 6.0 IFV (Doğrudan Ateş Desteği) Varyantı – bu varyant bir piyade savaş aracı olarak tasarlanmıştır, buradaki silahlanma daha mütevazıdır, 20 veya 30 mm'lik makineli tüfeklerdir.
Diğer modeller arasında zırhlı tıbbi ve tahliye araçları, mobil komuta araçları vb. yer alır.
Geniş çaplı işgalin başlamasının ardından Ukrayna, Silahlı Kuvvetlerin ihtiyaçları için 39 adet LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcısının devri konusunda anlaşmaya vardı. Yeni parti, daha önce de belirtildiği gibi, Savunma Kuvvetlerinin 2022'de aldığı partiden daha büyük olacak ve 50 zırhlı araçtan oluşacak.
LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcı hakkında daha detaylı konuşalım.
Ayrıca okuyun: "Neptünler", "Moskova" kruvazörünü vurdu: Bu gemi karşıtı füzeler hakkında her şey
LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcının tasarım ve koruma özellikleri
Yukarıda da yazdığımız gibi General Dynamics Land Systems tarafından geliştirilen LAV III tekerlekli zırhlı aracın geliştirilmiş versiyonudur. Yani LAV 6.0 ACSV, tekerlekli 8x8 şasiyi kullanmaya devam ediyor ve bunu, modern silahlar için daha kapsamlı destek içeren daha modüler bir ekipman yaklaşımıyla birleştiriyor.
LAV 6.0 ACSV Hafif Zırhlı Araç, piyadeleri savaş alanına taşımak ve aynı zamanda mükemmel arazi hareket kabiliyeti sunmak üzere tasarlanmıştır. C-17 ve C-5 nakliye uçaklarıyla taşınabilir.
LAV 6.0 ACSV harici olarak orijinalin kanıtlanmış formunu ve işlevini korur. Yol tekerlekleri büyüktür ve yerden yükseklik mükemmeldir. Taşıt plakası sığ ve geniş olup, sürücü aracın ön tarafında solda, komutan onun arkasında ve motor sağda oturmaktadır. Bu, taret, mühimmat, yerleşik sistemler ve yolcu koltukları için gövdenin orta ve arka kısmını serbest bırakır. Gövde tavanına ve tarete monte edilen geleneksel kapaklara ek olarak gövdenin arka tarafında normalden daha büyük bir giriş bulunmaktadır. Gövdenin yanları gerekli ekipmanlardan ilave yakıta kadar her şeyi barındırabilir.
Dördüncü nesil APC, patlayıcı cihazlara ve şarapnelleri hapseden dahili kıymıklara sahip mayınlara karşı ek koruma sağlamak için yeni bir çift V gövdeye sahiptir. İsteğe bağlı modüler zırh da eklenebilir. Mürettebat ve piyadeler, mayın patlaması durumunda ciddi yaralanmaları önlemek için en yeni enerji emici koltuklara sahiptir.
Yani, LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcısı, patlayıcı cihazlara ve mayınlara karşı mükemmel koruma sağlayan ve mürettebatın hayatta kalma kabiliyetini önemli ölçüde artıran zırhla güçlendirilmiş bir gövdeye (DVH) sahiptir. Bu makine, modernize edilmiş bir süspansiyon sistemi ve arazide sürüş kabiliyetini artıran daha güçlü bir motorla donatılmıştır.
LAV 6.0 ACSV'nin güçlendirilmiş zırhı, hem tıbbi ekipler hem de yaralı personel için hafif silah ateşi ve şarapnele karşı kritik koruma sağlayarak, geleneksel tahliye araçlarının topçu ateşi veya drone saldırıları gibi tehditlere karşı koruma sağlayamadığı yüksek riskli ortamlarda daha güvenli tahliyeyi mümkün kılıyor.
Ayrıca LAV ACSV, yalnızca termal görüntülemede değil, radar spektrumunda bile görünürlüğü azaltmak için önlemler uyguladı. Makineye lazer radyasyon sensörleri monte edilmiştir ve uçuş sırasında düşman mermilerini yok etmek için tasarlanmış aktif bir koruma kompleksinin entegre edilmesi mümkündür. Bütün bunlar, iniş bölümündeki mürettebat üyelerinin ve savaşçıların güvenliğini artırmalıdır.
8x8 şasi üzerindeki otomobilin uzunluğu 7,62 m, genişliği 2,78 m ve yüksekliği 3,16 m'dir. Otomobilin maksimum brüt ağırlığı 28636 kg'dır.
Modernizasyon sırasında 275 hp kapasiteli motor. yerini 450 hp kapasiteli yeni bir CAT dizel motor aldı. Süspansiyon, ekstra ağırlığı kaldırabilen ve gelişmiş arazi yetenekleri sağlayan, aynı zamanda gelecekteki zırh yükseltmeleri için büyüme potansiyeli sağlayan daha güçlü bir hidropnömatik sistemle değiştirildi.
Artan ağırlığa rağmen mobilite testleri makinenin arazide LAV III'ten daha iyi performans gösterdiğini gösterdi.
Gelişmiş elektronik ve nişan alma sistemlerine sahip bir uzaktan silah istasyonu, gelişmiş öz savunma sağlamak için aracın üstüne monte edilmiştir. Çok çeşitli görevleri desteklemek için APC'ye bir dizi ek ekipman eklenebilir.
Ayrıca ilginç: Ukrayna zaferinin silahları: Oshkosh M-ATV arazi zırhlı araçları
LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcısının silahlanması
Bunun bir zırhlı personel taşıyıcı olduğu ve burada çok güçlü silahların olmayacağı anlaşılmalıdır.
Ana silah LAV III ile aynı kaldı, ancak atış kontrolleri yeni nişan alma teknolojisiyle güncellendi ve ana silah ateşlenirken menzil ve isabetliliğin artırılması sağlandı. Yani, LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcısında tarete monte edilen ana silah, 25 mm'lik tek namlulu M242 Bushmaster silahıdır. Dakikada 200 atış atış hızına sahiptir. Yani düşmanın hafif zırhlı araçlarını, hava hedeflerini, objelerini ve insan gücünü vurmak mümkün.
Ayrıca zırhlı personel taşıyıcı, ana silahlarla orantılı olan yardımcı silahlarla donatılmıştır. Dakikada 7,62 mermi atış hızına sahip, düşman insan gücünü ve silahlarını vurabilen 800 mm'lik ikiz makineli tüfekten bahsediyoruz.
Ek olarak, başka bir döner 7,62 mm makineli tüfek ve 76 mm sis bombası fırlatıcı takmak da mümkündür.
Ayrıca ilginç: Ukrayna zaferinin silahları: Fennek zırhlı keşif araçları
Yangının gözlemlenmesi ve kontrolü
Sürücünün görüşü, gece ve gündüz ileri ve geri görüş sağlamak için üç adet M17 periskop, termal görüntüleme kameraları ve arka görüş kameralarıyla donatılmıştır.
Paraşütçülerin savaş alanındaki durumu da gözlemleyebilmeleri için savaş bölümünün arka rampasında da bir gözlem bloğu bulunmaktadır.
Kule, gündüz ve termal görüş, elektronik optik dönüştürücü (EOP), altı periskop ve taktik ekranla donatılmıştır.
Lazer ve radar tehditlerini tespit etmek ve analiz etmek amacıyla lazer uyarı sistemi kurulmuştur.
Ayrıca okuyun: Bayraktar TB2 İHA incelemesi: Bu nasıl bir canavar?
LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcının motoru ve hareket kabiliyeti
Dördüncü nesil LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcısı, 9 hp kapasiteli yeni bir Caterpillar C450 dizel motor aldı. Modern ZF yedi vitesli çift kavramalı şanzımanla birlikte çalışır.
Ayrıca zırhlı personel taşıyıcı, yükseklik ayar mekanizmalı sekiz tekerlekli bağımsız hidropnömatik süspansiyonla donatılmıştır. Aynı zamanda tek vitesli transfer kutusu, sınırlı kaymalı diferansiyeller ve sekiz tekerlekten çekiş seçeneğiyle birlikte kalıcı dört tekerlekten çekiş özelliğine sahiptir.
LAV 6.0 ACSV, aşırı koşullarda aracın daha iyi kontrol edilebilirliğini sağlayan Run-Flat lastiklere sahip MICHELIN 395/85 R20 kamyon lastiklerini aldı. Tüm tekerlekleri kontrol etmek için kilitlenme önleyici sistemli kampanalı frenler takılmıştır. Elbette sürüş kalitesini daha da artıran merkezi bir lastik şişirme sistemi kullanılıyor.
Arazide 40 km/saat, otoyolda ise 100 km/saat hıza ulaşabilen bu zırhlı araçlar, meşhur "Süper Bisonlar" lakabını aldı. Ve çalışma menzili 600 km'dir.
Ayrıca LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcının 2 m genişliğe kadar hendekleri ve 60 cm yüksekliğe kadar dikey engelleri aşabildiğini, %60 eğime ve %30 yan eğime tırmanabildiğini de belirteyim. Arabanın dönüş yarıçapı 19 m'den azdır.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahları: modern kendinden tahrikli silahlar PzH 2000
LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcısının taktik ve teknik özellikleri
- Boyutlar: uzunluk 7,62 m, genişlik 2,78 m, yükseklik 3,16 m
- Zırh: Standart aralıklı çok katmanlı zırh. 7,62 mm'lik mermilere, top mermisi parçalarına, mayınlara, molozlara ve el yapımı patlayıcı cihazlara karşı koruma.
- Silahlanma: 25 mm tek namlulu M242 Bushmaster silahı, ikiz 7,62 mm makineli tüfek. Ayrıca, başka bir döner 7,62 mm makineli tüfek ve 76 mm sis bombası fırlatıcı eklemek de mümkündür.
- Savaş ekipmanındaki ağırlık: 28636 kg
- Motor: 8,8 litrelik altı silindirli Caterpillar C9 dizel motor
- Güç: 450 hp, 2200 rpm
- Maksimum hız: 100 km/s
- Operasyonel menzil: 600 km
- Kapasite: 3 mürettebat + 7 özel kuvvetler askeri
- Ek parçalar: RFC koruma sistemi, gece görüşlü termal görüntüleme cihazları, navigasyon sistemi (GPS/INS).
LAV 6.0 ACSV zırhlı personel taşıyıcının tasarımı, engebeli veya karlı araziler de dahil olmak üzere, geleneksel askeri teçhizatın çoğu zaman erişemediği arazi koşullarında etkili manevra yapmaya olanak tanıyor. Araziye uyum sağlama yeteneği, uzak veya zor bölgelere konuşlandırılan birliklerin sevkıyatı için hayati önem taşıyor ve yaralıların tıbbi bakım için hızlı bir şekilde tahliye edilmesini sağlıyor. Buna ek olarak, APC'nin her türlü hava koşulunda ve gece yetenekleri, günün saatinden veya hava koşullarından bağımsız olarak sürekli tahliye operasyonlarını garanti ederek XNUMX/XNUMX tıbbi destek sağlayabileceği anlamına gelir.
Dördüncü nesil Kanada zırhlı personel taşıyıcıları halihazırda Ukrayna ordusunun cephedeki düşmanı yok etmesine yardım ediyor. Böylesine güvenilir ve korumalı bir zırhlı aracın savunucularımız için çok gerekli olduğuna eminim. Bu nedenle Batılı ortaklarımıza, özellikle Kanada'daki dostlarımıza, destekleri ve modern silah tedarikleri için içtenlikle minnettarız.
Defans oyuncularımıza inanıyoruz. İşgalcilerin intikamdan kaçacak yerleri yok. Düşmanlara ölüm! Silahlı Kuvvetlere şeref! Ukrayna'ya şeref!
Eğer havacılık ve uzay teknolojisi ile ilgili makale ve haberlere ilginiz varsa sizi yeni projemize davet ediyoruz. AERONAUT.medya.
Ayrıca okuyun: